1、密級(jí)桂林電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文題目廂式貨車與W形護(hù)欄碰撞的仿真研究（英文）（英文）TheSimulationonVanwithWshapedGuardrailCollisions研究生學(xué)號(hào):1301201023研究生姓名:張?jiān)嘀笇?dǎo)教師姓名、職務(wù)指導(dǎo)教師姓名、職務(wù):李文勇教授申請(qǐng)學(xué)位門類:工學(xué)學(xué)科、?？?、專業(yè)名稱:機(jī)械工程提交論文日期:2016年4月論文答辯日期:2016年6月摘要I摘要W形護(hù)欄是我國(guó)高速公路上廣泛使用的安全防護(hù)設(shè)施之

2、一，車輛碰撞護(hù)欄占道路安全事故數(shù)的近30%。車輛與波形梁護(hù)欄碰撞仿真分析對(duì)提高護(hù)欄安全性有重要意義。本文通過(guò)深入分析國(guó)內(nèi)高速公路的發(fā)展和汽車碰撞事故，并對(duì)國(guó)內(nèi)外高速公路護(hù)欄的研究現(xiàn)狀進(jìn)行介紹和分析。文中對(duì)有限元碰撞分析的基礎(chǔ)理論作詳細(xì)介紹，涉及到顯式中心差分法和時(shí)間步長(zhǎng)控制、沙漏控制和接觸碰撞界面處理等，為后面的相關(guān)研究分析做鋪墊，之后對(duì)碰撞研究的分析軟件SolidWks、HyperWks和LSDYNA做了簡(jiǎn)單的說(shuō)明。然后在HyperW

3、ksLSDYNA環(huán)境下建立“廂式貨車W形護(hù)欄”的碰撞分析模型。碰撞模型根據(jù)實(shí)際需要對(duì)廂式貨車和護(hù)欄的模型進(jìn)行了部分簡(jiǎn)化處理，充分考慮了廂式貨車的結(jié)構(gòu)和護(hù)欄的材料特性、各零部件的連接等參數(shù)的影響。參照《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB05012013）的安全評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)W形護(hù)欄對(duì)廂式貨車的防護(hù)能力進(jìn)行評(píng)估，通過(guò)改變初始碰撞速度和碰撞角度對(duì)廂式貨車與護(hù)欄的碰撞過(guò)程進(jìn)行仿真模擬，分析了不同因素對(duì)護(hù)欄防護(hù)能力的影響，得到一系列的結(jié)論：W形護(hù)欄