1、隨著全球汽車保有量不斷增加，環(huán)境污染日益嚴(yán)重，節(jié)能減排勢(shì)在必行。電動(dòng)汽車作為一種典型的普通汽車環(huán)保型替代品發(fā)展迅速，并且得到了政府政策上的大力支持。要發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，配套的充電設(shè)施必不可少。而為滿足用戶需求，充電樁數(shù)量也將會(huì)迅速增加，大量電動(dòng)汽車的同時(shí)充電將會(huì)給局域電網(wǎng)帶來較大的負(fù)荷波動(dòng)，影響電網(wǎng)供電質(zhì)量，此時(shí)各個(gè)充電樁需要進(jìn)行集群管理，通過有序充電控制策略降低局域電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)。同時(shí)充電過程中也會(huì)產(chǎn)生大量的相關(guān)數(shù)據(jù)，管理者需要一個(gè)系統(tǒng)

2、對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的管理。
　　本文提出了一種基于GPRS無線通信技術(shù)的充電樁數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款具有實(shí)用性、通用性的電動(dòng)汽車充電樁數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)適用于對(duì)充電樁集群進(jìn)行管理，能夠?qū)崿F(xiàn)IC卡信息交互和用戶信息管理。并通過研究充電控制策略，實(shí)現(xiàn)了對(duì)充電工作的有序控制。系統(tǒng)最終達(dá)到平抑負(fù)荷波動(dòng)、降低充電費(fèi)用的目標(biāo)。
　　論文首先分析了充電樁數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程，確定了系統(tǒng)的功能和總體結(jié)構(gòu)。然后對(duì)于充

3、電工作的調(diào)度策略做出一定的研究，并確定出一種針對(duì)分時(shí)電價(jià)的有序充電調(diào)度策略。項(xiàng)目設(shè)計(jì)了一種基于RC522無線射頻卡模塊的IC卡充值機(jī)，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互。利用Zigbee技術(shù)和無線數(shù)據(jù)傳輸單元(DTU)實(shí)現(xiàn)充電樁終端的基于GPRS通信技術(shù)的無線組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了充電樁狀態(tài)量與用戶信息同后臺(tái)集群控制中心的通信。
　　最后，利用C＃語言編寫了充電樁數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的上位機(jī)軟件。軟件對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)管理，并利用本文之前所確定的調(diào)度策略，分析充電樁終