1、隨著建筑技術(shù)的發(fā)展，大跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樓蓋在客運站房中得到了廣泛應(yīng)用，由于其剛度較低，在車載的作用下振動幅度較大，給使用者帶來諸多不適感，對其進行舒適度的評價十分必要。為此，本文以瑞安客運中心為背景，運用有限元分析軟件ANSYS，對隨機荷載作用下大跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樓蓋的舒適度進行了系統(tǒng)的分析。主要工作包括:
　　(1)通過查閱了國內(nèi)外各個時期的不同舒適度評價標準，以及基于心理學(xué)的煩惱率模型的舒適度評價等新方法。通過比較，確

2、定了采用頻率計權(quán)均方根加速度和四次方振動劑量值(VDV)作為舒適度的評價指標，畫出了不同環(huán)境下的煩惱率曲線圖，使用煩惱率作為舒適度評價的另一指標。
　　(2)運用有限元分析軟件ANSYS，采用模態(tài)分析和時程分析方法，對二層停車站房進行了整體舒適度的研究。首先運用傳統(tǒng)方法提取頻率計權(quán)均方根加速度和四次方振動劑量值(VDV)作為指標評價了整體結(jié)構(gòu)在在車輛隨機荷載和人行隨機荷載下的舒適度，然后采用煩惱率指標分析了整體結(jié)構(gòu)在車輛荷載下的舒