1、熱沖壓成形技術(shù)是一種將板料成形和淬火相結(jié)合的先進成形技術(shù)。通過這種技術(shù)可得到超高強度的零件，普遍應(yīng)用在汽車車身結(jié)構(gòu)件上，可以實現(xiàn)汽車的輕量化。通過這種技術(shù)加工而成的零件強度主要在于成形后馬氏體組織的分布和數(shù)量，即奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)化效率的高低。成形件冷卻速度的快慢、冷卻均勻與否是影響馬氏體轉(zhuǎn)化的重要因素，這就要求熱成形模具要有很好的冷卻能力，其關(guān)鍵是要有合理的冷卻結(jié)構(gòu)。成形件的機械性能以及工藝參數(shù)的制定都是建立在對熱成形過程中成形件及模具

2、溫度分布的基礎(chǔ)上的。通過對冷卻結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)研究，以及對熱成形過程溫度分布及淬火過程工藝參數(shù)對溫度分布的影響規(guī)律的研究，其研究成果對實際工程熱成形模具的設(shè)計及工藝參數(shù)的制定具有重要的工程意義和研究意義。
　　本文首先對金屬熱塑性變形、傳熱學(xué)以及對流換熱等理論進行了研究。
　　利用有限元模擬軟件ABAQUS對高溫板料在空氣中轉(zhuǎn)移后再到有冷卻結(jié)構(gòu)的模具中淬火的過程進行數(shù)值模擬研究，得到了板料在空氣中隨時間的變化關(guān)系，以及模具冷卻結(jié)構(gòu)

3、參數(shù)及水流速對模具和板料冷卻效果的影響規(guī)律。
　　利用模擬的優(yōu)化結(jié)果及實際經(jīng)驗，研究并制造了用于板料淬火實驗的模具。以寶鋼產(chǎn)BR1500HS高強鋼板為實驗材料，對模具進行了不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的淬火實驗研究，同時通過實驗對模擬結(jié)論進行了可靠性驗證。
　　以槽形件為研究對象，利用有限元軟件Deform建立了熱成形有限元模型，并探索性地進行了熱成形過程的熱力耦合模擬，研究了板料在成形過程的溫度分布，以及在淬火過程中不同工藝條件下成形件及