1、汽輪機(jī)組熱力系統(tǒng)的熱經(jīng)濟(jì)性分析是對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)的一種綜合評(píng)價(jià)。深入研究汽輪機(jī)組系統(tǒng)熱力特性，有助于研究者進(jìn)一步的從理論上了解汽輪機(jī)系統(tǒng)。為此，以600MW汽輪機(jī)組為研究對(duì)象，開展了對(duì)大型噴嘴配汽方式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)熱力系統(tǒng)的運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算、熱經(jīng)濟(jì)性分析、運(yùn)行優(yōu)化等相關(guān)工作。
　　首先，基于APROS支撐平臺(tái)，建立對(duì)象機(jī)組的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)熱力系統(tǒng)模型，并進(jìn)行了模型可靠性驗(yàn)證，為計(jì)算與分析熱經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)提供數(shù)據(jù)支持。
　　其

2、次，計(jì)算調(diào)節(jié)級(jí)熱經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)。提出調(diào)節(jié)級(jí)相對(duì)內(nèi)效率的簡化計(jì)算模型，設(shè)計(jì)初參數(shù)下定壓運(yùn)行的機(jī)組，已知主汽量和調(diào)門開度即可快速求得調(diào)節(jié)級(jí)效率。針對(duì)汽輪機(jī)組流量特性存在的問題，對(duì)汽輪機(jī)噴嘴配汽方式下閥門重疊度的影響進(jìn)行了研究。采用理論計(jì)算與仿真試驗(yàn)相結(jié)合的方法確定機(jī)組給定重疊度下閥門聯(lián)合流量特性，分析了重疊度對(duì)調(diào)節(jié)級(jí)效率及調(diào)節(jié)級(jí)級(jí)后壓力的影響，最終探討了合理重疊度的選取。
　　然后，基于APROS支撐平臺(tái)建立的熱力計(jì)算模型，分析對(duì)象機(jī)

3、組調(diào)節(jié)級(jí)熱經(jīng)濟(jì)性。建立了考慮部分進(jìn)汽對(duì)級(jí)內(nèi)壓比影響后的調(diào)節(jié)級(jí)效率簡化計(jì)算模型。在此基礎(chǔ)之上，基于量綱分析理論，分別將全開調(diào)節(jié)閥及半開調(diào)節(jié)閥后噴嘴組壓比簡化表示為流量比的函數(shù)，提出一種適用于噴嘴配汽的調(diào)節(jié)級(jí)變工況熱力計(jì)算方法;將計(jì)算結(jié)果與借助支撐平臺(tái)的熱力計(jì)算結(jié)果對(duì)比，并探討了噴嘴調(diào)節(jié)過程中壓比與反動(dòng)度的變化趨勢(shì)。分析表明，所提出的計(jì)算方法能夠反映部分進(jìn)汽對(duì)級(jí)內(nèi)壓比的影響，并對(duì)現(xiàn)有的調(diào)節(jié)級(jí)變工況熱力計(jì)算工作做了進(jìn)一步完善。
　　最后