1、本文基于DYNAFORM對(duì)新一代車用空調(diào)蒸發(fā)器——平行流蒸發(fā)器側(cè)板進(jìn)行了成形過(guò)程模擬仿真和工藝參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
　　平行流蒸發(fā)器側(cè)板結(jié)構(gòu)為一復(fù)雜形狀拉深件,采用合理的初始毛坯坯料形狀不但可以節(jié)省原材料,而且能提高成形性能。本文基于DYNAFORM的BSE模塊對(duì)平行流蒸發(fā)器側(cè)板進(jìn)行了初始坯料的估算與優(yōu)化,得到了較為合理的初始坯料形狀。很好的解決了以往常規(guī)手段對(duì)復(fù)雜零件進(jìn)行毛坯坯料尺寸確定比較困難的問(wèn)題。
　　平行流蒸發(fā)器側(cè)板成形

2、過(guò)程中主要缺陷為拉裂。本文據(jù)塑性力學(xué)理論和圓筒拉深成形的變形特點(diǎn),分析了平行流蒸發(fā)器側(cè)板拉深時(shí)的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài),確定了容易產(chǎn)生拉裂的位置。
　　針對(duì)平行流蒸發(fā)器側(cè)板成形過(guò)程中的拉裂缺陷,本文利用DYNAFORM對(duì)蒸發(fā)器側(cè)板拉深成形過(guò)程進(jìn)行模擬。根據(jù)中性層截面不變?cè)瓌t,通過(guò)優(yōu)化凸模間距、凸凹模圓角半徑得到各拉伸工序的工藝參數(shù),并將參數(shù)導(dǎo)入DYNAFORM軟件進(jìn)行數(shù)值模擬。模擬結(jié)果表明所選用的工藝參數(shù)較好地抵制了缺陷的產(chǎn)生。