1、隨著現代化科學、技術和生產的發(fā)展，許多高精度、低粗糙度、特硬和有色金屬材料制成的小尺寸軸、盤類回轉體零件，要求以車代磨一次加工成功，這就對數控車床的速度、精度和剛度提出了很高的要求，伺服特性是衡量數控車床加工質量高低的最重要的性能指標之一。因此，數控車床進給系統(tǒng)的研究已成為一個十分重要的課題。
　　本文對FANUC系統(tǒng)數控車床的進給伺服系統(tǒng)進行了研究分析，根據伺服進給系統(tǒng)的結構關系和各組成部分之間的內在聯(lián)系，通過理論推導的方法分別

2、建立了數控車床伺服進給系統(tǒng)的機械傳動部分模型，電氣伺服驅動部分模型，并對伺服驅動部分中的電流環(huán)、速度環(huán)、位置環(huán)進行分別建模。最后推導總結各分體模型，建立了包含機械傳動部分及電氣伺服驅動部分在內的綜合進給系統(tǒng)模型。結合實際機型，選取相關參數，對各模型進行仿真，并對仿真結果進行分析總結。
　　在對數控車床進給伺服系統(tǒng)進行分析、建模、仿真后，本文著重介紹了如何利用FANUC數控系統(tǒng)Servo Guide軟件進行伺服系統(tǒng)中伺服參數的調整，