1、隨著我國海洋戰(zhàn)略的實施，海洋經濟進入快速發(fā)展階段。作為海洋經濟的重要支點和平臺，遠洋海島在多個領域具有重要的戰(zhàn)略意義。但受特殊地理環(huán)境的制約，遠洋海島電網的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)獨立型海島在資源和能源供應上仍依賴外界的輸入，影響海島的可持續(xù)發(fā)展。遠洋海島蘊含豐富的可再生能源，島嶼間資源的相互補充和協(xié)調利用，對發(fā)展海島經濟有著重要意義。對此，本文以未來遠洋海島社會形態(tài)和海島群能量協(xié)調管理為著眼點，引入獨創(chuàng)性概念型儲電船舶，結合現(xiàn)有的微電網

2、調度控制技術，研究計及儲電船舶時空特性的海島微電網能量優(yōu)化管理方案。具體內容如下：
　　首先，針對遠洋海島的交通需求和電力需求，提出一種新概念儲電船舶，并根據功能需要將儲電船舶劃分為班船、作業(yè)船和出租船三種類型，對不同類型的儲電船舶進行參數(shù)建模。對含風-光-波浪-儲及負荷的海島微電網典型結構及其各組成部分進行分析?？紤]儲電船舶和海島微電網的能量交換，建立海島微電網能量管理系統(tǒng)架構。
　　其次，根據不同類型儲電船舶的行駛時空特

3、性，提出一種基于儲電船舶行駛出行鏈隨機模擬的充換電需求分析方法。對多類型儲電船舶出行鏈各特征量進行分析擬合，采用蒙特卡洛模擬方法對多類型儲電船舶完整出行鏈進行樣本抽取，求解多類型儲電船舶充換電需求的時空分布特性。
　　最后，考慮儲電船舶向海島微電網的饋電作用，針對不同類型船舶的充換電方式，提出基于儲電船舶時空分布的海島微電網能量管理方案，同時對采用充放電方式的儲電船舶提出兩種控制策略。將海島微電網和儲電船舶作為研究對象，以總負荷方