1、制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的因素很多,其中動(dòng)力電池是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的核心因素。以目前來(lái)看,與傳統(tǒng)的電池相比,鋰動(dòng)力電池在能量和功率性能上具有較大的優(yōu)越性,是發(fā)展最快,最有應(yīng)用前景的“綠色”電池類(lèi)型。以當(dāng)前的鋰動(dòng)力電池制造技術(shù)水平來(lái)看,在電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)際應(yīng)用中,鋰動(dòng)力電池在性能上還不能滿足電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際應(yīng)用的需要。依據(jù)現(xiàn)在的技術(shù)水平,唯一能滿足此要求的有效途徑是把鋰動(dòng)力電池串聯(lián)成組使用。這種方法在實(shí)際使用過(guò)程中,往往會(huì)造成電池單體不一致性問(wèn)題,而電池

2、的不一致性是整個(gè)電池組使用性能的決定性因素,影響到電動(dòng)汽車(chē)的行駛路程和驅(qū)動(dòng)性能,以目前來(lái)看,解決此問(wèn)題的主要手段是對(duì)電池組進(jìn)行均衡管理控制。
　　 本文在對(duì)蓄電池不一致性的研究上,闡述蓄電池不一致性產(chǎn)生的原因及其影響,得出解決此問(wèn)題的有效措施是對(duì)電池組采取有效的均衡管理。同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)外蓄電池組均衡方案進(jìn)行了研究,指出了各均衡方案的優(yōu)缺點(diǎn),結(jié)合鋰動(dòng)力電池的特性及其電池組充電方法,設(shè)計(jì)了合理的鋰動(dòng)力電池組均衡充電模塊電路。然后研究了目