1、錨栓鋼板加固法，是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一門較新的加固技術(shù)。錨栓鋼板加固法是在基材混凝土上鉆孔，然后將錨栓通過孔洞植入構(gòu)件中，而鋼板則通過錨栓固定在構(gòu)件表面，使其形成一個(gè)整體。當(dāng)構(gòu)件在荷載作用下產(chǎn)生變形時(shí)，錨栓鋼板加固系統(tǒng)與原基材構(gòu)件作為一個(gè)共同受力體系受力，以達(dá)到提高原構(gòu)件承載力的目的。該方法是一種相對(duì)較新的方法，與粘鋼和粘貼碳纖維加固法相比，有較明顯的優(yōu)勢(shì)，它不會(huì)出現(xiàn)類似粘鋼或粘貼碳纖維材料等方法膠體與基材混凝土發(fā)生剝離的現(xiàn)象，并比粘鋼和

2、粘貼碳纖維等方法有更好的耐火性能。但在實(shí)際應(yīng)用中，在安裝錨栓鋼板時(shí)，錨栓桿與鋼板預(yù)留孔之間需要留有足夠的富余間隙以便于安裝。由于該施工工藝，加固構(gòu)件受力后，當(dāng)發(fā)生變形或產(chǎn)生位移，就可能出現(xiàn)一些錨栓可能已受力屈服，而一些可能剛開始受力甚至還沒與孔接觸，致使各錨栓不能有效協(xié)同受力，這樣使得群錨系統(tǒng)的抗剪能力不能充分的發(fā)揮。而本次試驗(yàn)采用的直接剪切型錨栓鋼板加固法是將鋼板與基材混凝土通過直接剪切型錨栓相連，使其在保留原有錨栓鋼板加固法優(yōu)點(diǎn)的同

3、時(shí)，克服之前錨栓鋼板加固法中各錨栓桿不能協(xié)同受力的缺點(diǎn)。此法能夠?qū)崿F(xiàn)錨栓與鋼板之間的緊密接觸，保證構(gòu)件在受力變形時(shí)，群貓系統(tǒng)能夠協(xié)同受力，充分發(fā)揮各錨栓的抗剪能力，從而提高加固承載力。為了研究直接剪切型錨栓鋼板在抗剪扭加固中的效果，本次試驗(yàn)進(jìn)行了三根構(gòu)件梁在彎剪扭復(fù)合受力狀態(tài)下的靜力加載試驗(yàn)，通過觀察分析試驗(yàn)中直剪錨栓加固系統(tǒng)對(duì)構(gòu)件承載力、剛度、裂縫開展等各方面的影響，來(lái)說明該方法的有效性。
　　本文主要研究?jī)?nèi)容：
　　①總

4、結(jié)了現(xiàn)階段抗剪扭加固的相關(guān)方法的研究，通過對(duì)比引出錨栓鋼板加固法，并對(duì)錨栓鋼板的一些研究進(jìn)行了歸納。
　?、趯?duì)試驗(yàn)的設(shè)計(jì)，試驗(yàn)方案的選取做了相關(guān)介紹，對(duì)比之前抗剪扭加固的加固方式，本次試驗(yàn)只對(duì)構(gòu)件梁的兩側(cè)面進(jìn)行直剪錨栓鋼板加固，橫向不采用 U型箍條加固，鋼板與基材混凝土之間也不采用膠體粘結(jié)。試驗(yàn)通過在懸臂端施加豎向荷載，同時(shí)達(dá)到施加彎矩剪力和扭矩的作用。試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了該加固方式的有效性，構(gòu)件受力性能得到了改善。
　　③通過三