1、柴油機(jī)低溫燃燒是一種新型的燃燒方式,由于其較低的燃燒溫度,能同時(shí)實(shí)現(xiàn)低的Nox和碳煙排放,近年來得到國內(nèi)外學(xué)者的廣泛研究。但運(yùn)行工況較窄和燃燒著火時(shí)刻難控制等問題限制了它的發(fā)展。本文主要研究柴油餾程拓寬對低溫壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行性能的影響。通過在實(shí)沸點(diǎn)蒸餾儀上對汽柴油的混合物進(jìn)行重新分餾,將柴油的餾程拓寬,得到具有某些汽油性質(zhì)的新型燃油,即寬餾程柴油。對一臺(tái)六缸柴油機(jī)進(jìn)行改裝,將第六缸的進(jìn)排氣系統(tǒng)和噴油系統(tǒng)進(jìn)行獨(dú)立,使其能滿足低溫燃燒的試驗(yàn)條

2、件。使用新型燃油在該改裝的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上完成改變?nèi)加头N類和燃燒邊界條件(主要考慮了EGR率和燃燒相位)的相關(guān)試驗(yàn)。
　　 本研究分析了柴油拓寬餾程對發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒、排放和運(yùn)行工況拓展的影響,并對相同的燃料研究了系統(tǒng)的EGR率和主燃燒時(shí)刻CA50改變對低溫壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒放熱規(guī)律、指示熱效率、滯燃期和排放性能等的影響。同時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)低溫燃燒過程建立相關(guān)的單區(qū)燃燒模型,結(jié)合正庚烷的簡化機(jī)理模型,利用商業(yè)軟件CHEMKIN對低溫燃燒燃燒過程中的