1、隨著城市的發(fā)展，汽車的數(shù)量急劇增加。建筑物的高度也不斷增加，建筑群密度不斷增大。排放的汽車尾氣已經(jīng)成為城市空氣的主要污染源，嚴重影響了人們的身體健康。因此研究大氣污染物在建筑群之間的擴散狀況有重要意義。
　　汽車尾氣的主要成分是氮氧化物。對建筑群流場內(nèi)的污染物濃度進行實測，在實際操作中不方便且工作量非常大。因此采用計算流體動力學CFD(Computational FluidDynamics)的方法，得到建筑群附近的風壓、風速和污染

2、物的分布情況。具體內(nèi)容有:研究了影響單體建筑物的流場和濃度場分布的因素，包括入口速度、污染源位置和污染源排放強度。由模擬結(jié)果得知，當污染源性質(zhì)確定時，入口速度越大，越有利于大氣污染物的擴散，當入口速度確定時，污染源離建筑物越近，排放強度越大，局部污染物濃度越高。在建設(shè)住宅小區(qū)的時候，要盡可能遠離污染源，且在一年大多數(shù)時間內(nèi)，風向是由建筑群吹向污染源。
　　研究了雙體建筑物的布局和高度差對流場和濃度場的影響。建筑物等高，當建筑物前后

3、排列時，隨著兩建筑物前后距離的增加，迎風面和背風面濃度均增大。當左右排列時，在整個計算區(qū)域的對稱中線處存在極小值，且距離越大，極小值越小。建筑物不等高時，第一座建筑物越低，迎風面濃度越高。在規(guī)劃住宅小區(qū)時，可以適當安排建筑物的高度以達到污染物擴散最理想的效果。
　　研究了建筑群三種排列組合方式下污染物濃度的分布情況。需要重點注意的是，當建筑物按照圍合式排列時，建筑物圍合的區(qū)域濃度遠比其他區(qū)域低。經(jīng)過適當縮小相鄰建筑物之間的距離，模