1、隨著我國老齡化的持續(xù)深入，既有的城市物質(zhì)空間特征與老年人的出行需求的矛盾越發(fā)激化。不僅使得老年人出行距離與成本增加，承受快速機(jī)動(dòng)化帶來的安全威脅，同時(shí)也加重早晚高峰時(shí)段的公共交通負(fù)擔(dān)。主要原因在于住區(qū)人口老齡化的同時(shí)環(huán)境也產(chǎn)生相應(yīng)的老化，多數(shù)設(shè)施無法滿足老齡人群的心理需求與生理的變化，老年人只得增加出行距離以滿足一定的生活需求。在國外已經(jīng)形成比較系統(tǒng)的有關(guān)老齡化住區(qū)的研究理論框架，但是國內(nèi)在此方面的研究還處于起步階段。
　　現(xiàn)階段

2、我國老齡化背景下的住區(qū)研究往往忽視了從老年人群出行需求的角度進(jìn)行調(diào)查分析。所以本次研究以老年人的出行需求為切入點(diǎn)，來研究住區(qū)的更新設(shè)計(jì)。本文初期通過查閱分析大量國內(nèi)外與老齡化相關(guān)的文獻(xiàn)資料，并進(jìn)行了一些區(qū)域的實(shí)證調(diào)研，最終選取大連市區(qū)內(nèi)具有代表性的一處居住區(qū)為研究區(qū)域，在對(duì)該區(qū)域進(jìn)行了物質(zhì)空間特征現(xiàn)狀的實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上，又對(duì)該區(qū)內(nèi)的老年人進(jìn)行了認(rèn)知地圖和活動(dòng)日志兩種形式的調(diào)查，結(jié)合環(huán)境行為學(xué)和心理學(xué)相關(guān)理論，對(duì)老年人的出行行為特征進(jìn)行分