1、近年來我國洪水頻發(fā),洪水造成了巨大的經(jīng)濟損失與慘重的人員傷亡。本文針對非工程性防洪設(shè)施--蓄滯洪區(qū)進行洪水調(diào)度的數(shù)值模擬計算,得到不同來流情況下蓄滯洪區(qū)內(nèi)淹沒水深、淹沒面積與淹沒歷時等信息,為防洪減災以及蓄滯洪區(qū)內(nèi)的洪水調(diào)度和社會經(jīng)濟建設(shè)提供有力的技術(shù)支持與科學依據(jù)。
　　本文分別利用三點隱式差分法和有限體積法離散一維、二維控制方程,結(jié)合永定河蓄滯洪區(qū)現(xiàn)狀地形及現(xiàn)行調(diào)度方案,建立了蓄滯洪區(qū)一、二維洪水調(diào)度數(shù)學模型。為了驗證模型的精

2、度,使用1956年歷史洪水資料進行模擬計算與參數(shù)調(diào)試。經(jīng)過調(diào)試后確定了模型的主要參數(shù),應(yīng)用該模型進行北京新機場建設(shè)的防洪評價研究。研究結(jié)果表明北京新機場建設(shè)對永定河蓄滯洪區(qū)的防洪減災作用影響不大。根據(jù)計算結(jié)果給出了寺垡辛莊分洪口門的建議分洪水位與分洪控制流量。通過對屈家店閘上水位與過流流量的影響因素進行分析,認為蓄滯洪區(qū)的入流總水量與龍河最大流量是最主要的影響因素。在北京新機場遠期建設(shè)后的工況下,利用MichaeL. Dekay與 Ga

3、ry H.McClelland建立的公式進行洪災期望損失計算,以水深分布為災情劃分依據(jù),初步繪制了永定河蓄滯洪區(qū)的洪水風險圖。
　　本次建立的數(shù)學模型對一維河道與二維泛區(qū)進行網(wǎng)格單獨剖分。小流量時河道獨立計算,大流量時利用一二維銜接模式進行計算。一二維模型銜接模式采用一維旁側(cè)出流流量等于二維模型邊界流量,一二維水位差確定堰流流量、方向的方法交替疊代計算,達到一二維銜接模型聯(lián)解的目的,實現(xiàn)一維與二維的耦合計算。本模型通過流量、水位與