1、我國能源日益緊張，煤炭價格不斷上漲?；痣姍C組燃料成本提高，利潤空間被壓縮，面臨嚴峻的節(jié)能形勢。而新建火電機組處于調(diào)試、試運期內(nèi)時，上網(wǎng)電價只有正式商業(yè)運行后的80％左右，節(jié)能壓力更大。為了改善超臨界直接空冷機組在基建期內(nèi)運行的熱經(jīng)濟性，本文對其排汽壓力與滑壓運行主蒸汽壓力進行了優(yōu)化。
　　 為了更好的控制排汽壓力以提高機組經(jīng)濟性，選取空冷島冷卻單元為研究對象，綜合考慮冷卻單元內(nèi)蒸汽壓力、風(fēng)機轉(zhuǎn)速和環(huán)境溫度對排汽壓力及機組功率增量

2、的影響，并建立了相關(guān)的數(shù)學(xué)模型。進而以機組功率增量與風(fēng)機耗電量之間的差值最大為目標(biāo)，分別針對夏季與冬季的運行特點進行優(yōu)化，得出不同環(huán)境溫度下最佳排汽壓力，為直接空冷機組的經(jīng)濟運行提供了參考。
　　 出于穩(wěn)定與安全性的考慮，調(diào)試試運期的新機組采用單閥配汽，在低負荷時進行節(jié)流-滑壓運行。為了提高基建期間汽輪機運行的經(jīng)濟性，根據(jù)這一階段的運行特點，分別分析了主蒸汽壓力變化對鍋爐給水焓、主再熱吸熱量、功率等的影響，以熱耗最低為目標(biāo)建立了