1、城市中大氣污染問題日益嚴峻，汽車尾氣排放是污染源之一，降低汽車尾氣中的硫氧化物排放量，對于改善空氣質量至關重要。而降低汽油中硫含量是控制硫氧化物排放量的有效手段。
　　催化加氫是汽油脫硫的主要方法，但對穩(wěn)定性高的噻吩及其衍生物脫除效果較差，而吸附法操作條件溫和、不降低汽油的辛烷值并且可以深度脫除硫化物。傳統(tǒng)吸附劑成型后，其顆粒一般在毫米至厘米級，傳質阻力大，如不對其進行成型，又會造成分離困難的問題。相反，磁性納米吸附劑傳質快，帶有

2、磁性容易分離回收。基于此，本論文制備一種汽油深度脫硫用Ag/Fe3O4@ SiO2核殼結構的磁性納米吸附劑，考察Fe3O4和Fe3O4@ SiO2載體制備過程中的影響因素，并進行優(yōu)化，再通過浸漬法負載活性組分制得吸附劑并對市售汽油進行靜態(tài)吸附脫硫考察其脫硫效果。
　　首先采用溶劑熱法制得了單分散納米Fe3O4磁性顆粒，并考察了反應物濃度、檸檬酸鈉濃度、醋酸鈉濃度、鐵源濃度、反應時間、反應溫度等影響因素對Fe3O4形貌和磁性的影響并

3、分析其原因，發(fā)現(xiàn)在固定乙二醇用量為60 mL的前提下，加入無水三氯化鐵12 mmol，醋酸鈉36 mmol，無水檸檬酸鈉3 mmol，200℃下，反應10 h的條件下制得的Fe3O4顆粒形貌為規(guī)整的球型顆粒，直徑約為140 nm，并且具有良好的磁響應性，磁化強度為53.2 emu g-1。
　　然后以上述條件下制得的球型Fe3O4顆粒為內核，以CTAB為模板劑，TEOS為硅源，氨水為催化劑，采用stober法對Fe3O4顆粒先后包

4、覆了致密SiO2和多孔SiO2，制得了Fe3O4@ SiO2復合微球。并考察了CTAB、TEOS和氨水加入量，以及反應時間、反應溫度、攪拌速率等因素對所得復合微球比表面積、孔徑、厚度的影響。其中，F(xiàn)e3O4@SiO2復合微球的比表面積高達529 m2/g，最可幾孔徑為2.3 nm，且形貌均勻。
　　最后，以不同條件下所得的Fe3O4@SiO2復合微球為吸附劑載體，使用硝酸銀為前驅體，在其水溶液中，采用浸漬法在復合微球表面負載了銀，