1、隨著西部大開發(fā)的實(shí)施，國家加大了對(duì)長(zhǎng)江上游及烏江、嘉陵江、沱江和岷江水能資源開發(fā)的建設(shè)力度，在干支流匯合口上游，各種水利樞紐修建后，來水來沙條件將發(fā)生重大改變，受樞紐運(yùn)行的影響匯流口航道的水流結(jié)構(gòu)與泥沙運(yùn)動(dòng)如何變化，無章可循；受上游樞紐運(yùn)行的影響，匯合口各種灘險(xiǎn)的水力特性和沖淤變形將更加復(fù)雜，可能產(chǎn)生新的礙航灘險(xiǎn)，礙航問題將進(jìn)一步加劇，對(duì)港口碼頭運(yùn)行也將帶來不利影響。因此，研究干支流匯合口上游水利樞紐修建前后，匯流口航道和港口通航水流條

2、件的變化及各種水力特性對(duì)匯合口通航水流條件的影響具有重要意義。
　　 本文在前人對(duì)匯合口水沙特性的研究成果的基礎(chǔ)上，通過對(duì)依托工程--長(zhǎng)江與沱江匯合口河段的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和對(duì)原型觀測(cè)資料及已有研究成果深入分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)用正交曲線網(wǎng)格體系下的平面二維水沙數(shù)學(xué)模型，模擬了研究河段的水流運(yùn)動(dòng)情況，模擬計(jì)算的水面線、斷面流速分布與天然實(shí)測(cè)值均達(dá)到了較為理想的吻合程度。金鐘磧上游修建水利樞紐后，通過對(duì)通航水流條件的影響分析結(jié)果表明：上游樞紐建