1、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展以及煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜化,我國(guó)很多地區(qū)出現(xiàn)了煤炭供給緊張的局面,其主要原因是煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率低,大量煤炭堆積在原產(chǎn)地,各煤礦只能以運(yùn)定產(chǎn)。同時(shí),我國(guó)正努力建設(shè)以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系和消費(fèi)模式,實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境平衡已成為煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的新模式,因此對(duì)煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率進(jìn)行全面的研究具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文針對(duì)煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率問(wèn)題,運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)效率、綠色物流等理

2、論,從網(wǎng)絡(luò)均衡效率、運(yùn)輸效率和環(huán)境效率三大方面進(jìn)行了研究,構(gòu)建了煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率分析模型,并以山西煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為例進(jìn)行實(shí)證分析。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)首先,在分析煤炭物流和煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,對(duì)其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和特征、網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性以及網(wǎng)絡(luò)均衡層次等進(jìn)行分析研究。然后,介紹了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的概念,拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其統(tǒng)計(jì)特征。最后,結(jié)合煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的特征,采用了四個(gè)統(tǒng)計(jì)變量,即平均路徑長(zhǎng)度、度和度分布、節(jié)點(diǎn)重要度、聚集系數(shù),建立

3、了煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)均衡效率分析模型。
　　(2)由于運(yùn)輸方式對(duì)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的獨(dú)占性和依賴性,本文從運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路兩個(gè)方面對(duì)煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸效率進(jìn)行分析研究。首先,對(duì)不同煤炭運(yùn)輸方式的運(yùn)輸承載能力進(jìn)行分析,然后針對(duì)運(yùn)輸線路,采用了三個(gè)重要衡量指標(biāo),即運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)可用性、可達(dá)性、適度性來(lái)進(jìn)行效率分析。
　　(3)結(jié)合綠色物流理論和煤炭物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),分析了煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)對(duì)環(huán)境的影響形式和原因,從能源消耗和環(huán)境污染兩個(gè)方面,

4、建立煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)環(huán)境效率分析模型。其中,環(huán)境指標(biāo)用煤炭物流運(yùn)輸污染物排放來(lái)衡量,能耗指標(biāo)包括煤炭運(yùn)輸過(guò)程中的損耗和運(yùn)輸所需的能源消耗。
　　(4)以山西煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為例,對(duì)山西煤炭物流運(yùn)輸現(xiàn)狀、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及特征進(jìn)行分析,然后從三個(gè)方面對(duì)山西煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)綜合效率進(jìn)行實(shí)證分析。
　　本文對(duì)煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率進(jìn)行了比較全面的分析研究,對(duì)提高煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率的相關(guān)政策制定提供了科學(xué)依據(jù),對(duì)構(gòu)建我國(guó)現(xiàn)代物流體系,提