1、隨著航空制造業(yè)的發(fā)展，對(duì)零件加工精度的要求越來越高，但加工誤差的存在將直接影響工件的加工質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)甚至造成零件的報(bào)廢。因此，提前對(duì)加工誤差進(jìn)行預(yù)測(cè)并提出相應(yīng)的補(bǔ)償措施具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。本文采用理論分析與試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，對(duì)球頭銑刀銑削難加工材料過程中由刀具磨損引起的加工誤差進(jìn)行了研究，研究內(nèi)容與所做工作如下：
　　1、采用刀具外輪廓形狀復(fù)制的方法獲得刀具磨損量，進(jìn)而建立硬質(zhì)合金球頭銑刀銑削不銹鋼的刀具磨損模型。在

2、建立的刀具磨損模型的基礎(chǔ)上，理論分析磨損前后球頭切削刃外輪廓刃線的變化情況，構(gòu)建刀具磨損引起的工件加工誤差模型。
　　2、根據(jù)建立的加工誤差模型，提出分度優(yōu)化補(bǔ)償法確定工件上各個(gè)位置點(diǎn)需要補(bǔ)償?shù)恼`差值，通過將刀具中心反向偏移該補(bǔ)償值來抵消加工誤差。以銑削平面及圓柱面為例，分析了其補(bǔ)償過程。利用VisualC++6.0開發(fā)工具開發(fā)了加工誤差補(bǔ)償相關(guān)軟件模塊，通過生成新的補(bǔ)償后的數(shù)控代碼實(shí)現(xiàn)了誤差補(bǔ)償。
　　3、以不銹鋼0Cr1

3、8Ni9為加工試驗(yàn)材料，采用硬質(zhì)合金球頭銑刀設(shè)計(jì)銑削加工試驗(yàn)，在未考慮補(bǔ)償及采用本文提出的補(bǔ)償方法兩種情況下加工工件，對(duì)誤差模型的正確性和補(bǔ)償策略的有效性進(jìn)行檢驗(yàn)。通過三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)選點(diǎn)測(cè)量及數(shù)字顯微鏡拍攝工件表面形貌兩種方式檢測(cè)工件表面的加工質(zhì)量，驗(yàn)證了誤差模型的正確性和補(bǔ)償方法的有效性。
　　4、在分析磨損前后球頭切削刃外輪廓刃線變化情況的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究了刀具磨損對(duì)刀齒切削路徑的影響，建立了球頭銑刀切削刃相對(duì)工件的走刀軌跡方