1、目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)于網(wǎng)架動(dòng)力響應(yīng)的研究已有很多，但是對(duì)于帶有吊車(chē)荷載的大跨度廠(chǎng)房鋼網(wǎng)架托架疲勞問(wèn)題的仿真分析還不多見(jiàn)。吊車(chē)荷載并不同于地震荷載以及風(fēng)荷載，吊車(chē)荷載可以劃分為三個(gè)階段：起吊階段、運(yùn)轉(zhuǎn)階段和卸載階段，每個(gè)階段都有其各自的受力特點(diǎn)。在鋼結(jié)構(gòu)的研究中疲勞問(wèn)題是一個(gè)十分重要的課題，因此對(duì)于承受吊車(chē)動(dòng)力荷載的鋼網(wǎng)架托架來(lái)說(shuō)，對(duì)疲勞問(wèn)題的研究也是不可避免的。而在網(wǎng)架設(shè)計(jì)中桿件的最大應(yīng)力和最大應(yīng)力幅是控制網(wǎng)架疲勞的重要參數(shù)。
　　本文

2、利用ANSYS分析軟件，對(duì)大跨度鋼網(wǎng)架托架做了大量的仿真分析工作，主要分為兩部分：靜力分析和動(dòng)力分析。靜力分析的主要目的是得出部分影響網(wǎng)架疲勞的因素及其變化規(guī)律，這部分主要分析了托架桿件應(yīng)力及應(yīng)力幅隨著網(wǎng)架整體剛度、外荷載以及吊車(chē)梁高度的改變而產(chǎn)生的變化規(guī)律，并對(duì)托架桿件的應(yīng)力敏感度進(jìn)行了分析。動(dòng)力分析又主要包括兩部分：模態(tài)分析和瞬態(tài)動(dòng)力分析，模態(tài)分析是所有動(dòng)力分析的基礎(chǔ)和起點(diǎn)，通過(guò)模態(tài)分析可以來(lái)研究托架的自振特性。而瞬態(tài)動(dòng)力分析是本文

3、動(dòng)力分析的重點(diǎn)，這部分主要研究了托架在吊車(chē)動(dòng)力荷載作用下的動(dòng)力響應(yīng)特性，得出桿件的應(yīng)力時(shí)程曲線(xiàn)，分析了桿件在吊車(chē)動(dòng)力荷載作用下應(yīng)力和應(yīng)力幅隨吊車(chē)荷載值以及時(shí)間的變化規(guī)律，并主要得出以下幾個(gè)結(jié)論：
　?。?）提高網(wǎng)架剛度可以控制網(wǎng)架桿件內(nèi)力的增長(zhǎng)。
　　（2）單純的靠提高吊車(chē)梁的高度來(lái)提高網(wǎng)架桿件的疲勞性能是不可取的
　?。?）托架桿件最大應(yīng)力、桿件應(yīng)力幅及跨中位移都隨著吊車(chē)荷載的增大呈線(xiàn)性增長(zhǎng)。
　?。?）腹桿與