1、近些年來，人們對能源和環(huán)保的重視程度日益加強(qiáng)，要求柴油機(jī)的綜合性能不斷得到改善。高噴油壓力、高噴油率條件下噴油器的設(shè)計(jì)和研究水平越來越受到關(guān)注。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法所用的理論公式很難準(zhǔn)確地反映出柴油機(jī)一些部件的實(shí)際運(yùn)行狀況。有限元法以其獨(dú)特的特點(diǎn)，可以對復(fù)雜的柴油機(jī)零部件進(jìn)行有限元分析，因而被廣泛地運(yùn)用在內(nèi)燃機(jī)工程中。 本文以柴油機(jī)噴油器為研究對象，闡述了噴油器的研究動(dòng)態(tài)和技術(shù)關(guān)鍵，并利用有限元法來分析和研究該噴油器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性以

2、及一些結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化對噴油器某些性能方面的影響。本文首先分別利用應(yīng)力波理論和有限元分析方法對噴油器針閥偶件的運(yùn)動(dòng)軌跡以及沖擊應(yīng)力進(jìn)行模擬，并通過分析比較低慣量噴油器和常規(guī)噴油器在一些性能方面的差異；其次利用CFD(Computational Fluid Dynamics)有限元分析方法對噴油嘴中的燃油三維流場進(jìn)行模擬，并考慮燃油的可壓縮性及粘度隨壓力、溫度的變化。通過研究可以預(yù)測噴油嘴內(nèi)流場的分布，并分析噴油器某些結(jié)構(gòu)參數(shù)的改變對流動(dòng)狀