1、隨著我國綜合國力的不斷增強，經(jīng)濟迅猛發(fā)展，城市化進程快速推進，城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)得到了快速發(fā)展。在一二線城市，人口聚集不斷增加，這對城市的承載能力提出了更高的要求，于是城市軌道交通建設(shè)得到了快速的發(fā)展。而軌道交通的建設(shè)難點在于基坑問題，大部分基坑處于鬧市區(qū)，并且深度很大，稱之為超深基坑。另外，由于工程地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多變，不可預(yù)測的因素較多，造成巨大的經(jīng)濟損失和人員傷亡極為容易，且近年來，此類重大事故常有發(fā)生。當前此類工程普遍缺少系統(tǒng)、有效

2、的施工安全風險評估與管理。因此有必要深入開展軟土地區(qū)地鐵車站超深基坑施工安全風險評估與管理的研究，為今后同類工程的施工安全風險管理工作提供一定的借鑒。
　　本文以杭州地鐵官河站超深基坑工程為背景，對軟土地區(qū)超深基坑施工安全風險進行研究，所作的主要工作內(nèi)容有:
　　(1)通過對已有文獻的大量調(diào)研、施工現(xiàn)場的問卷調(diào)查和相關(guān)專家的咨詢反饋，得到地鐵車站超深基坑施工安全風險評價的施工方風險指標全集，再經(jīng)過挑選并創(chuàng)設(shè)了適用于軟土地區(qū)地

3、鐵車站超深基坑施工安全風險評價的指標體系;
　　(2)基于杭州地鐵某超深基坑工程的實際情況，確立了超深基坑施工安全評價指標，基于專家打分法得到各評價指標的概率與損失的估值，選取恰當?shù)碾`屬函數(shù)，運用模糊綜合評判法進行風險評價，得到風險度以及風險等級;
　　(3)基于可靠度原理，建立適合于超深基坑穩(wěn)定性分析的三個極限狀態(tài)方程，采用ansys的概率分析模塊對超深基坑進行穩(wěn)定性計算分析研究，得到了超深基坑工程在各個工況下的失穩(wěn)概率。