1、隨著海上交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，海上安全問題越來越引起人們的關(guān)注。航海雷達(dá)系統(tǒng)是海上目標(biāo)檢測的主要技術(shù)之一。在現(xiàn)代航海雷達(dá)系統(tǒng)中，要求雷達(dá)數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)能夠在強(qiáng)干擾下正確地檢測出微弱的回波信號，提高雷達(dá)系統(tǒng)的檢測率。
　　 本論文的研究課題來源于交通部基礎(chǔ)研究科技項(xiàng)目“航海雷達(dá)中頻信號數(shù)字處理方法的研究”，本論文主要完成其中的雜波處理與信號檢測方法的研究內(nèi)容。以往的目標(biāo)檢測都是在視頻信號上進(jìn)行的，它只對回波幅度進(jìn)行檢測，而丟掉了信號的

2、相位和頻率的信息。本論文是在雷達(dá)回波信號的中頻域上直接采樣并進(jìn)行數(shù)字下變頻，將中頻信號下變頻為I/Q兩路基帶信號，I/Q兩路信號保留了原信號中所有的信息，所以可以達(dá)到提高檢測效率的目的。
　　 在對雷達(dá)回波信號進(jìn)行檢測的時候采用幅相聯(lián)合的方法。由于可以從下變頻后的I/Q兩路信號的幅值信息經(jīng)過計算得到回波的幅值包絡(luò)信息，所以在回波幅度檢測方面采用的是傳統(tǒng)的視頻檢測的方法—滑窗檢測和雙極點(diǎn)濾波器。本論文對兩種檢測方法進(jìn)行了詳細(xì)的分析

3、，并對兩種算法的系統(tǒng)穩(wěn)定性、信噪比改善等系統(tǒng)功能做了比較。
　　 在強(qiáng)干擾的情況下，我們對小信號進(jìn)行檢測時可以利用回波相位的信息，獲取目標(biāo)的信息。由于無目標(biāo)距離單元和有目標(biāo)回波距離單元的相位變化是不同的，針對此特點(diǎn)，本論文提出了一種相位的檢測方法—參考單元相位比較法，并且對這種算法做了詳細(xì)的說明，通過大量的MATLAB實(shí)驗(yàn)仿真驗(yàn)證了算法的可實(shí)行性。
　　 基于DSP環(huán)節(jié)，主要是基于賽迪公司提供的高速四通道數(shù)據(jù)采集板SDZ