1、在集裝箱運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)中，集裝箱成本是僅次于港口使費(fèi)、船舶固定成本的第三大項(xiàng)目，占總成本支出的20-25％左右。如何能最大限度降低箱管成本，已成為各家班輪公司亟需解決的問題。同時(shí)，為加快集裝箱周轉(zhuǎn)及使用率，班輪公司普遍利用征收集裝箱滯箱費(fèi)來作為降低集裝箱停留成本的一種費(fèi)收補(bǔ)貼。而本文論述的重點(diǎn)正是通過對(duì)A公司滯箱費(fèi)管理進(jìn)行實(shí)證研究，提出如何管理好這項(xiàng)費(fèi)收補(bǔ)貼，使其最大限度的發(fā)揮費(fèi)收杠桿作用。
　　 本文首先介紹集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程，

2、并對(duì)集裝箱滯箱費(fèi)征收原因、滯箱費(fèi)含義、類型、發(fā)生原因及計(jì)算規(guī)則進(jìn)行概述;同時(shí)，還對(duì)滯箱費(fèi)管理中涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行敘述。其次，按照“提出問題——分析問題——解決問題”的邏輯思路，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)管理中相關(guān)的理論依據(jù)，并聯(lián)系本人的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，綜合分析企業(yè)目前在集裝箱滯箱費(fèi)管理上存在的問題及成因。最后，通過理論結(jié)合實(shí)際，針對(duì)A公司滯箱費(fèi)管理上存在的弊端，探索滯箱費(fèi)管理的各項(xiàng)優(yōu)化措施，從而提升A公司滯箱費(fèi)管理水平。這些優(yōu)化措施主要集中在三個(gè)方面: