1、大部分的風電機組都被安裝在偏遠地區(qū),如草原,海邊等。風電機組的每次故障停機都會對電網(wǎng)和業(yè)主帶來很大損失,因此提高機組的故障容錯能力對風電機組故障運行很有幫助。而據(jù)統(tǒng)計,傳感器或執(zhí)行器的故障導致了80％的控制系統(tǒng)崩潰。
　　目前工程應(yīng)用中已有的直驅(qū)風電機組機側(cè)變流器控制策略,都是建立在各類傳感器正常工作的基礎(chǔ)上,位置傳感器就是其中之一。而研究中的發(fā)電機轉(zhuǎn)子位置估計技術(shù)運行性能還不能達到完全取代物理傳感器地步。因此現(xiàn)在的工程應(yīng)用中,一

2、旦位置傳感器故障必須停機檢修,勢必會帶來損失。為了提高直驅(qū)風電機組故障容錯能力,本文提出了機側(cè)變流器控制系統(tǒng)的動態(tài)重構(gòu)控制策略,根據(jù)轉(zhuǎn)子位置傳感器狀態(tài)判別,在控制系統(tǒng)中對有位置傳感器控制模式和無位置傳感器控制模式進行動態(tài)無擾重構(gòu)。本人完成的主要工作有:
　　(1)為永磁同步風電機組機側(cè)變流器控制器構(gòu)建一個位置傳感器容錯控制機構(gòu),并分析該機構(gòu)中故障監(jiān)測單元和容錯控制單元的作用和結(jié)構(gòu)。
　　(2)通過閱讀文獻,在不同坐標系建立永

3、磁同步發(fā)電機數(shù)學模型,為0di=矢量控制奠定基礎(chǔ),并通過SVPWM調(diào)制方法對機側(cè)變流器進行控制,在Simulink環(huán)境搭建模型驗證控制算法的可行性。
　　(3)采用純數(shù)字鎖相環(huán)技術(shù)估計永磁同步電機轉(zhuǎn)速,并分析了等幅電壓矢量和等寬電壓脈沖應(yīng)用在永磁同步電機初始位置估計的應(yīng)用方法。在 Simulink環(huán)境搭建模型,驗證數(shù)字鎖相環(huán)轉(zhuǎn)速估計技術(shù)的可行性,同時對動靜態(tài)的估算誤差進行分析。
　　(4)通過拉格朗日插值多項式和 RBF神經(jīng)