1、輸電塔線體系作為高壓電能輸送的載體，是重要的生命線工程。架空線路的主要破壞荷載是覆冰和大風，而覆冰是自然荷載中最具破壞力的一個。線路的不均勻覆冰、脫冰對輸電塔產(chǎn)生縱向不平衡張力，嚴重威脅到輸電線路的安全。
　　 本文以實際工程中某輸電線路覆冰破壞的實例為背景，建立塔線耦合體系的空間有限元模型，分別采用梁單元、桿單元、僅受拉的預應力桿單元對輸電塔、絕緣子及輸電線進行了精確的模擬。采用pipe單元模擬輸電線的覆冰，覆冰的脫落通過單元

2、的生死來實現(xiàn)。與以往的導線脫冰的模型試驗結果進行比較，驗證本文建模方法的準確性。進行建模參數(shù)的敏感性分析，確定合適的有限元計算模型。
　　 對塔線體系中導線、地線覆冰脫落的現(xiàn)象進行模擬，計算結果表明，覆冰脫落使得導線產(chǎn)生低頻舞動，絕緣子發(fā)生大幅擺動，輸電塔部分桿件出現(xiàn)較大的峰值應力，同時使輸電塔基底剪力、基底彎矩等大幅增加，并且越靠近脫冰檔的桿塔，受到的沖擊作用越大。進行導線脫冰的參數(shù)分析，發(fā)現(xiàn)當檔距越大、覆冰越多、脫冰位置越靠

3、中間和脫冰比例越大時，脫冰響應越顯著；當導線的初始張力越大時，脫冰響應越小。針對導線的unzipping形式脫冰進行分析，探討脫冰速度對響應的影響，發(fā)現(xiàn)脫冰速度越慢，系統(tǒng)響應越接近于靜態(tài)卸載；脫冰速度越快，系統(tǒng)響應越接近于整檔同時脫冰。
　　 對有轉角線路及連續(xù)傾斜檔的覆冰、脫冰進行模擬，發(fā)現(xiàn)線路轉角越大，傾角越大，輸電塔受到越不利的作用力。探討絕緣子長度對塔線體系動力作用的影響，發(fā)現(xiàn)導線脫冰作用下，絕緣子越長，脫冰導線的跳躍高