1、我國現(xiàn)階段的能源結(jié)構(gòu)仍然以燃煤火力發(fā)電為主，火力發(fā)電量占到了我國總發(fā)電量的八成左右。降低火電廠廠用電的損耗是火力發(fā)電節(jié)能減排的一個重要途徑。
　　本文提出了一種小汽輪機(jī)驅(qū)動風(fēng)機(jī)與異步電機(jī)的功率互補可調(diào)節(jié)能方案。此節(jié)能方案是在保持小汽輪機(jī)汽門開度不變的條件下，風(fēng)機(jī)和異步電機(jī)作為一對功率互補器件，風(fēng)機(jī)負(fù)荷需求的變化通過異步電機(jī)的吸收或輸出功率來進(jìn)行調(diào)節(jié)，減少了小汽輪機(jī)汽門開度隨著風(fēng)機(jī)負(fù)荷變化而經(jīng)常改變引起的能量損耗。
　　作為分

2、析的基礎(chǔ)，本文闡述了本節(jié)能系統(tǒng)的工作運行原理，建立了風(fēng)機(jī)和異步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，并指出本功率互補系統(tǒng)并網(wǎng)運行對廠用電網(wǎng)沖擊電流和無功吸收等影響，是否會造成電壓波動和電能質(zhì)量劣化等安全性影響。繼而通過小容量系統(tǒng)實驗和Simulink軟件仿真對功率互補節(jié)能方案進(jìn)行可行性和安全性論證。首先實驗驗證了風(fēng)機(jī)和異步電機(jī)功率實現(xiàn)完全自動調(diào)節(jié)，異步電機(jī)由風(fēng)機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)自動切換與電動機(jī)和發(fā)電機(jī)狀態(tài)，論證了本節(jié)能系統(tǒng)功率互補的可行性。然后對本節(jié)能系統(tǒng)對電網(wǎng)的安