1、機(jī)載雷達(dá)經(jīng)常處于振動(dòng)、沖擊以及高溫環(huán)境，惡劣的工況對(duì)機(jī)箱結(jié)構(gòu)與散熱設(shè)計(jì)提出了很高的要求。本文以某機(jī)載雷達(dá)機(jī)箱為工程背景，總結(jié)了機(jī)箱的動(dòng)力學(xué)與散熱理論，以此為基礎(chǔ)對(duì)機(jī)箱進(jìn)行結(jié)構(gòu)與散熱設(shè)計(jì)，并對(duì)機(jī)箱進(jìn)行力學(xué)和散熱仿真分析，最后通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)箱的性能并進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)。
　　具體工作如下:
　　(1)方案設(shè)計(jì)。根據(jù)總體部門提出的設(shè)計(jì)要求，總結(jié)了強(qiáng)迫振動(dòng)理論、模態(tài)理論、瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析理論、隨機(jī)振動(dòng)分析理論等動(dòng)力學(xué)理論及熱設(shè)計(jì)與熱分

2、析的相關(guān)散熱理論，并以理論為基礎(chǔ)完成了機(jī)箱的總體方案設(shè)計(jì)，確定機(jī)箱為插槽式液冷機(jī)箱，冷卻方法為強(qiáng)迫液冷。
　　(2)結(jié)構(gòu)與散熱設(shè)計(jì)。根據(jù)總體設(shè)計(jì)方案，利用Pro/E軟件完成了機(jī)箱及其內(nèi)部組件的結(jié)構(gòu)與散熱設(shè)計(jì)，并推導(dǎo)了組件蓋板厚度與熱阻之間的關(guān)系，為組件的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。機(jī)箱的三維模型經(jīng)簡(jiǎn)化處理后可作為機(jī)箱力學(xué)和散熱仿真分析的有限元模型。
　　(3)仿真分析。利用HyperMesh前處理軟件及ANSYS、Icepak仿真軟件

3、對(duì)機(jī)箱進(jìn)行力學(xué)及散熱仿真分析，獲得機(jī)箱的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)和溫度分布情況，為機(jī)箱的改進(jìn)設(shè)計(jì)提供參考。
　　(4)試驗(yàn)驗(yàn)證。將加工好的機(jī)箱經(jīng)電訊人員調(diào)試正常后，按照設(shè)計(jì)的試驗(yàn)方案對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)和高溫環(huán)境模擬試驗(yàn)，從而驗(yàn)證機(jī)箱的力學(xué)和散熱性能。
　　(5)設(shè)計(jì)改進(jìn)。根據(jù)環(huán)境模擬試驗(yàn)結(jié)果對(duì)未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的組件進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，使得各組件均能滿足設(shè)計(jì)要求，并再一次進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，直至最終完成機(jī)箱的設(shè)計(jì)工作。
　　本文根據(jù)總體部門的設(shè)計(jì)要求，對(duì)