1、本文研究的內(nèi)容是一種KJYF-96/12礦用可移動式救生艙，該救生艙屬于分體組裝式，由12節(jié)單元艙體聯(lián)接而成，分別為過渡艙2節(jié)、生存艙9節(jié)和設(shè)備艙1節(jié)，整套艙體為礦工提供安全可靠避難場所，是煤礦職工的生命保障設(shè)備。
　　文章首先介紹可移動式救生艙的組成及主要功能詳細介紹，采用平板強度論文、板殼理論、簡支梁彎曲理論等公式，分別對過渡艙、生存艙和設(shè)備艙殼體強度，連接框架強度以及抗爆性進行分析，通過合理選擇骨架及外貼板參數(shù)，保證艙體性能

2、要求。
　　參數(shù)設(shè)計完成后建立艙體三維模型，根據(jù)井下瓦斯爆炸實際情況建立數(shù)值分析模型，通過合理劃分網(wǎng)格，選擇單元格形式以及建立非線性方程為模擬分析打好堅實基礎(chǔ)，在300ms內(nèi)通過加載峰值為0.6MPa、1.0MPa三角沖擊波，通過模擬分析可知波峰為0.6MPa、1.0MPa兩種載荷下，整個沖擊過程中殼體所受應(yīng)力最集中部位均為殼體與筋架聯(lián)接等處，最大值分別出現(xiàn)在280ms、350ms等時刻，達到205.0MPa、330.6MPa。由

3、此可見，救生艙殼體在兩種載荷下都能滿足強度要求。
　　對救生艙的主艙門，做強度、剛度、密封性模擬分析。同樣在300ms內(nèi)加載峰值為0.6MPa、1.0MPa三角沖擊，兩種載荷下整個沖擊過程中主艙門最高應(yīng)力值均出現(xiàn)在艙門安裝位置，分別在280ms、350ms等時刻，達到117.1MPa、192.0MPa。可見，KJYF-96/12煤礦可移動式硬體救生艙的主艙門在承受波峰為0.6MPa、1.0MPa兩種載荷時，都能滿足強度要求，主艙門