1、目前在礦山安全評價過程中采用的評價方法一般有安全檢查表法結(jié)合模糊綜合評價,層次分析法等,這些方法在評價過程中需要合理地確定指標權(quán)重,指標權(quán)重在賦值過程帶有一定的主觀性,如何尋求一種更好的評價方法來避免主觀求權(quán)重的不足,使評價的結(jié)果更客觀是論文研究的目的。
　　 論文主要進行了以下幾方面的工作:簡要介紹了安全評價理論,分析了礦井提升運輸系統(tǒng)及主要事故類型,圍繞提升運輸環(huán)節(jié)構(gòu)建了安全評價指標體系,對每一影響因素進行了分析與說明。建立

2、了基于突變理論和模糊數(shù)學相結(jié)合的安全評價模型,應(yīng)用所建的評價模型進行了實例分析,得到該系統(tǒng)的安全等級處于較安全級別,且與實際情況較符合。應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型來對提升運輸系統(tǒng)進行安全評價,通過分析建立了(43-14-4)的網(wǎng)絡(luò)模型,然后進行網(wǎng)絡(luò)訓練達到所要求的訓練精度。利用訓練好的網(wǎng)絡(luò)模型來對前面的評價對象進行安全評價,得出了同樣的結(jié)果,也驗證了前面的結(jié)果,達到了安全評價的目的。
　　 應(yīng)用基于突變理論的模糊綜合評價模型以及BP神