1、港口堆場用于儲存和轉運貨物，對港口的發(fā)展具有重大意義。港口一般采用斗輪堆取料機、斗式提升機和橋式堆料機等作為堆取物料的設備，但它們適用于專業(yè)化大型堆場，體積龐大、價格高昂。對于多貨種、多貨主采用自卸車工藝系統(tǒng)的中小型堆場的堆料作業(yè)，一種新型的堆取物料機械——鏈斗式堆高機應運而生。鏈斗式堆高機結合斗式提升機、螺旋輸送機和皮帶輸送機的輸送特點，能夠實現(xiàn)物料的垂直提升、水平轉料、傾斜提升三級輸送，同時安裝有輪胎行走機構和俯仰機構，可以在堆場任

2、意位置工作，實現(xiàn)不同高度的物料堆積作業(yè)，大大提高對貨種與自卸車卸料的利用率。對鏈斗式堆高機而言，螺旋轉料結構的作用是將鏈斗卸載的物料轉運到懸臂皮帶上，它的轉料效率對整機的堆高性能有重要的影響。因此，有必要對影響轉料輸送量的螺旋結構、充填率、轉速和螺距進行深入的分析研究，同時利用EDEM仿真軟件對這些影響因素進行仿真驗證。
　　本文以鏈斗式堆高機的螺旋轉料過程為研究對象，利用散貨力學知識，以EDEM仿真軟件為工具，對螺旋轉料過程中物

3、料輸送特性展開了分析研究：分析散粒物料的力學性質、平面應力狀態(tài)，以及輸送過程中散粒體的形狀和強度及形成過程對料槽器壁的應力影響；分析螺旋轉料結構特性，引進剛度理論對螺旋軸的彎曲變形情況進行研究；利用單質點法分析轉料機理的動力學和運動學特性，并根據(jù)推導的公式得到物料的軸向分速度和徑向分速度隨徑向距離變化的曲線圖；引進軸向速度修正系數(shù)k*，建立k*與充填率的數(shù)學模型，并對輸送量的計算公式進行修正；建立充填率、轉速、螺距影響輸送量的數(shù)學模型，