1、隨著近年來(lái)汽車業(yè)的高速發(fā)展，能源、環(huán)境和安全問(wèn)題日益受到重視，輕量化已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。先進(jìn)高強(qiáng)鋼(AHSS)因其良好的強(qiáng)韌性、吸能性強(qiáng)、初始加工硬化率高的優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)。其中，高強(qiáng)雙相(DP)鋼由于較低的成本，是AHSS中應(yīng)用量最廣的一種。
　　在AHSS應(yīng)用中，焊接問(wèn)題成為了日益突出且亟待解決的難題。目前汽車業(yè)中電阻點(diǎn)焊是最主要的連接技術(shù)，然而電阻焊的高冷速和AHSS中高比例的合金元素使得接頭組織易產(chǎn)生粗大馬氏

2、體，嚴(yán)重影響接頭強(qiáng)韌性。攪拌摩擦點(diǎn)焊(Friction Stir Spot Welding，F(xiàn)SSW)是一種高效、無(wú)污染的新型固態(tài)連接技術(shù)。本文對(duì)高強(qiáng)雙相鋼DP780進(jìn)行攪拌摩擦點(diǎn)焊的研究，詳細(xì)討論了DP780點(diǎn)焊接頭組織演變規(guī)律及接頭力學(xué)性能，優(yōu)化了DP780的FSSW工藝。
　　FSSW DP780接頭由焊核區(qū)(SZ)、熱機(jī)械影響區(qū)(TMAZ)、熱影響區(qū)(HAZ)、熱影響臨界區(qū)(HAZIC)與母材(BM)組成。在500rpm轉(zhuǎn)

3、速的低焊接輸入下，SZ峰值溫度略高于Ac3，由于形變誘導(dǎo)鐵素體相變作用，SZ和TMAZ為馬氏體和鐵素體的雙相組織;轉(zhuǎn)速1000rpm以上的高熱輸入條件下，SZ區(qū)溫度遠(yuǎn)超過(guò)Ac3，SZ和TMAZ區(qū)為板條馬氏體組成;不同熱輸入下HAZIC均由馬氏體、貝氏體與鐵素體組成，并隨著靠近母材，鐵素體比例逐漸增加。當(dāng)攪拌工具壓入深度為0.7mm的情況下，焊接轉(zhuǎn)速為1000rpm接頭的最大剪切強(qiáng)度達(dá)到18.2kN。當(dāng)轉(zhuǎn)速固定時(shí)，適當(dāng)增加壓入量有利于提高