1、滾動軸承是傳遞運動和承受負載的重要機械基礎部件，常見于各種機械中，廣泛應用于交通車輛、機床、精密儀器等各種各樣的機器和裝置中。為滿足不同機械應用的需要，軸承的支承方式也隨之不同，這樣就會導致由支承方式引起的軸承內部受力發(fā)生變化，使旋轉機械在實際工作過程中振動烈度過大，噪聲超標，零部件過早損壞。所以在軸承分析中不能再像低載荷、低轉速時那樣把軸承的部件簡化為剛體，而必須對其進行內部受力分析。因此，研究軸承不同支承方式對軸承動態(tài)特性的影響具有

2、理論意義和實用價值。
　　首先，分析了國內外關于滾動軸承仿真技術的研究成果，對滾動軸承的工作原理、結構等進行了論述，以滾動軸承6206為研究對象，詳細介紹了有限元法解決滾動軸承接觸問題的方法。建立了在空心軸和實心軸支承方式下的三維實體模型、有限元模型，通過對邊界條件的設置來模擬軸承接近實際的工作狀態(tài)，通過接觸對的設置來模擬軸承各部件之間的實際聯(lián)系狀態(tài)，最后實現(xiàn)了滾動軸承的動態(tài)仿真。
　　其次，研究了軸承在不同支承方式下的動態(tài)

3、特性，得到了滾動軸承的運動規(guī)律、應力分布及接觸應力變化規(guī)律等，還得出了不同支承方式下其動態(tài)特性的異同，得到以下主要結論：
　　軸承在運轉過程中各部件的受力存在很大差異；滾動體的受力最大，其次為外圈、內圈和保持架，保持架的應力變化最為劇烈，軸承較大的應力出現(xiàn)在滾動體與內、外圈的接觸區(qū)。接觸應力在接觸表面以橢圓形的形式表現(xiàn)，主要集中在滾動體與內、外圈接觸部位，其在接觸表面以下一定深度的應力較大，并以此為中心向外衰減。軸承在空心軸支承下