1、自從物聯(lián)網(wǎng)的概念提出至今，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已得到了快速發(fā)展，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略支柱之一。相比于傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)有其自身的特點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)可以高速移動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渥兓?，難以形成固定的網(wǎng)絡(luò)中心；作用距離有限，節(jié)點(diǎn)間的鏈路通斷變化頻繁；網(wǎng)絡(luò)具有異構(gòu)性和多樣性等。這些特點(diǎn)使得物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于其網(wǎng)絡(luò)的管理內(nèi)容有了新的要求，傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理模型以及網(wǎng)絡(luò)管理功能已經(jīng)不再適用。
　　本文致力于設(shè)計(jì)一種專門針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)模型。首先，深入研

2、究了物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，以及物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)管理內(nèi)容。在此基礎(chǔ)上，提出了一種基于SOA的分布式物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理模型，該模型將物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理所提供的功能封裝為“服務(wù)”，網(wǎng)絡(luò)管理通過(guò)調(diào)用各種服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)；隨后，針對(duì)模型中的服務(wù)平臺(tái)、異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換平臺(tái)、分布式物聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議等子模塊分別進(jìn)行了設(shè)計(jì)，詳細(xì)介紹了每個(gè)子模塊的結(jié)構(gòu)、功能以及實(shí)現(xiàn)方式。最后結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)典型應(yīng)用—智能交通，對(duì)原型系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)，并用NS2仿真平臺(tái)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理