1、輸煤棧橋是承載皮帶運(yùn)輸機(jī)的主要工業(yè)構(gòu)筑物,它是煤礦、電力、冶金等工業(yè)生產(chǎn)的連接通道,在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中起著非常重要的作用。輸煤棧橋具有投資費(fèi)用低,利于連續(xù)性生產(chǎn),自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn),因此在工業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域被廣泛采用。近年來(lái),隨著我國(guó)工業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域中廣泛采用了長(zhǎng)運(yùn)距、高帶速、大運(yùn)量、大功率帶式運(yùn)輸機(jī),輸煤棧橋作為帶式輸送機(jī)的主要承重結(jié)構(gòu),也朝著大跨度、超長(zhǎng)度的方向發(fā)展,多采用鋼結(jié)構(gòu)形式。而鋼結(jié)構(gòu)因其自身剛度小,跨度大,使結(jié)構(gòu)的激振力變得越發(fā)敏感,

2、因此輸煤棧橋的振動(dòng)問(wèn)題成為一個(gè)亟需解決的問(wèn)題。
　　目前,我國(guó)對(duì)于輸煤棧橋的研究主要集中于結(jié)構(gòu)的抗震方面,對(duì)于結(jié)構(gòu)振動(dòng)方面的研究比較少。在輸煤棧橋振動(dòng)方面尚沒(méi)有形成的系統(tǒng)研究成果,可用于新建結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及在役結(jié)構(gòu)的維修加固。實(shí)際調(diào)查結(jié)果顯示,在抗震設(shè)防6度區(qū)內(nèi),輸煤棧橋的抗震問(wèn)題遠(yuǎn)不及結(jié)構(gòu)振動(dòng)問(wèn)題嚴(yán)重。
　　因此,本文以2號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)至皮帶拉緊間棧橋?yàn)檠芯繉?duì)象,主要做了以下幾方面的研究工作:
　　(1)通過(guò)調(diào)查,總結(jié)歸納輸煤

3、棧橋結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。并以2號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)至皮帶拉緊間棧橋?yàn)槔?進(jìn)行結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性及動(dòng)力響應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和計(jì)算分析。
　　(2)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研以及動(dòng)測(cè)實(shí)驗(yàn),獲得棧橋結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性基本參數(shù)和實(shí)際動(dòng)力響應(yīng),為建立合理的結(jié)構(gòu)模型打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　(3)考慮壓型鋼板對(duì)棧橋鋼桁架的蒙皮效應(yīng)和混凝土支架及相連棧橋?qū)ζ溆绊?對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的簡(jiǎn)化,從而提出了更符合實(shí)際的輸煤棧橋的計(jì)算模型;并通過(guò)實(shí)測(cè)結(jié)果和理論計(jì)算結(jié)果的對(duì)比分析,驗(yàn)證力學(xué)模型的合

4、理性。
　　(4)依據(jù)模型計(jì)算分析,總結(jié)各激振源對(duì)結(jié)構(gòu)水平振動(dòng)及豎向振動(dòng)的對(duì)應(yīng)關(guān)系,明確棧橋結(jié)構(gòu)振動(dòng)問(wèn)題的分析思路。
　　(5)根據(jù)國(guó)內(nèi)外的振動(dòng)容許限值標(biāo)準(zhǔn),并結(jié)合輸煤棧橋結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性分析和振動(dòng)測(cè)試結(jié)果,主要考慮振動(dòng)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)、機(jī)器設(shè)備以及人體三個(gè)主要方面的影響,對(duì)輸煤棧橋鋼桁架現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)估。
　　(6)為控制和減弱動(dòng)荷載對(duì)輸煤棧橋的影響,通過(guò)有限元分析,提出了合理的加固方案,為現(xiàn)有輸煤棧橋的維修加固以及新建工程設(shè)計(jì)