1、在不對稱超載作用下，基坑支護結構由于支撐間的相互作用，樁（墻）上所受的土壓力以及支撐軸力發(fā)生變化，導致整個支護結構的內力、變形與對稱超載作用時產生了較大差異。
　　本文通過引用文克勒(Winkler)地基梁模型和共同變形理論的部分假設，采用相互獨立的線性彈簧來模擬支護結構兩側的土體，假定松弛應力和擠壓應力與樁（墻）位移成線性關系，建立了考慮基坑兩側相互影響的平面框架計算模型。文中以海南省?？谑忻捞m機場隧道標準段里程 DK17+19

2、0～DK17+290部分為研究對象，對整個施工過程包括基坑開挖、鋼支撐施作和預應力施加等進行了桿系有限元分析，總結了不對稱超載作用下支護結構內力和變形相對于對稱超載作用下發(fā)生的一些變化，并簡單討論了基坑內力和變形的影響因素。
　　通過基坑現(xiàn)場監(jiān)測中樁體側向變形及鋼支撐軸力的監(jiān)測數(shù)據，進而獲得支護樁側向變形和鋼支撐軸力的時程曲線圖，掌握基坑變形、支撐內力的變化動態(tài)。同時總結了不對稱超載作用下基坑施工中支護結構的內力與變形規(guī)律，并和數(shù)