1、隨著現(xiàn)代社會(huì)的快速發(fā)展，人們對(duì)信息的高速、寬帶無(wú)線傳輸需求越加強(qiáng)烈。線性調(diào)頻信號(hào)因其自身所具有的寬帶、長(zhǎng)距離無(wú)中繼傳輸、對(duì)多普勒頻移不敏感、抗多徑衰落和擴(kuò)頻等多重優(yōu)點(diǎn)，而逐漸受到人們的關(guān)注，并成為了高速移動(dòng)的民航飛機(jī)之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信的較好選擇。
　　隨著民航業(yè)的不斷發(fā)展和信息技術(shù)的日新月異，準(zhǔn)確、及時(shí)地掌握飛行中飛機(jī)的位置和當(dāng)前的飛行狀態(tài)，保持空地之間和空空之間的有效的通信已成為空勤工作的必然需求。為更好的應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的空中緊急事

2、件、提高飛機(jī)對(duì)空中氣象條件的應(yīng)對(duì)能力以及滿足乘客的移動(dòng)互聯(lián)等種種需求，已使得飛機(jī)與飛機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信(即構(gòu)建空-空通信網(wǎng)絡(luò))成為了未來(lái)民航領(lǐng)域發(fā)展的新亮點(diǎn)。而基于線性調(diào)頻技術(shù)的民航空-空通信網(wǎng)絡(luò)也將因其動(dòng)態(tài)組網(wǎng)、自組織、多跳和寬帶等優(yōu)點(diǎn)，與地空VHF數(shù)據(jù)網(wǎng)和航空移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)等一同構(gòu)成安全、快速、高效的航空電信網(wǎng)，形成空地一體化的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。
　　本文主要研究了基于線性調(diào)頻的物理層通信關(guān)鍵技術(shù)，包括調(diào)制、解調(diào)和多址技術(shù)。然后在此技

3、術(shù)基礎(chǔ)上提出了民航空-空通信網(wǎng)的概念，并對(duì)其構(gòu)建方式進(jìn)行了探討。論文的主要工作如下：
　　(1)通過(guò)MATLAB仿真，對(duì)線性調(diào)頻信號(hào)良好的自相關(guān)性，擴(kuò)頻特性，較強(qiáng)的抗干擾和抗噪聲性能，抗多徑干擾的特性以及抗多普勒頻移的特性等性能進(jìn)行分析。
　　(2)根據(jù)實(shí)現(xiàn)高速移動(dòng)的飛機(jī)間通信的需要，對(duì)四種基于線性調(diào)頻技術(shù)的調(diào)制、解調(diào)方案的基本原理及性能進(jìn)行了理論分析和仿真，所研究方案具體包括：
　?、俣M(jìn)制正交鍵控；
　?、谒?/p>

4、進(jìn)制雙正交鍵控；
　?、刍诙M(jìn)制移相鍵控的直接調(diào)頻技術(shù)；
　?、芑讦?4-差分四相移相鍵控的直接調(diào)頻技術(shù)。
　　并對(duì)上述方案從抗噪聲、抗多普勒效應(yīng)和抗多徑干擾等多個(gè)角度進(jìn)行對(duì)比和分析。
　　(3)介紹了多調(diào)頻率多址接入、多載頻多址接入和碼分多址接入以及時(shí)間交疊多址技術(shù)的基本原理。分別在四種線性調(diào)頻技術(shù)的調(diào)制、解調(diào)方案基礎(chǔ)上應(yīng)用時(shí)間交疊多址技術(shù)進(jìn)行了MATLAB仿真，并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析。又對(duì)線性調(diào)頻系統(tǒng)的同步