1、本課題以坦克裝甲車輛大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)用Al2O3纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料活塞為應(yīng)用背景，運(yùn)用超聲波水浸法開展Al2O3纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料增強(qiáng)體Al2O3纖維體積分?jǐn)?shù)ψ、超聲波探頭頻率?與Al2O3纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料中超聲波衰減系數(shù)α之間對(duì)應(yīng)關(guān)系的研究及運(yùn)用超聲波水浸脈沖回波反射法開展Al2O3纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料活塞耐磨圈與鋁基體結(jié)合部位粘結(jié)質(zhì)量超聲波 C掃描無損檢測(cè)方法及工藝研究。突破Al2O3纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料超聲波衰減特性研究、Al

2、2O3纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料活塞耐磨圈與鋁基體結(jié)合部位粘結(jié)質(zhì)量超聲波 C掃描檢測(cè)工藝、Al2O3纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料活塞耐磨圈與鋁基體結(jié)合部位粘結(jié)缺陷的識(shí)別等關(guān)鍵技術(shù)，探索增強(qiáng)體Al2O3纖維體積分?jǐn)?shù)ψ與超聲波衰減系數(shù)α、超聲波探頭頻率?之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系及實(shí)現(xiàn)對(duì)Al2O3纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料耐磨圈與鋁基體結(jié)合部位粘結(jié)質(zhì)量的超聲波C掃描檢測(cè)。
　　實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：在測(cè)試增強(qiáng)體Al2O3纖維體積分?jǐn)?shù)ψ、超聲波探頭頻率?與超聲波衰減系數(shù)α的對(duì)

3、應(yīng)關(guān)系研究中，我們發(fā)現(xiàn)：Al2O3纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料中超聲波衰減系數(shù)α隨著Al2O3纖維鋁基復(fù)合材料增強(qiáng)體Al2O3纖維體積分?jǐn)?shù)ψ的提高而增大；隨著超聲波探頭頻率?的提高而增大。在對(duì)Al2O3纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料活塞耐磨圈與鋁基體結(jié)合部位粘結(jié)質(zhì)量超聲波C掃描無損檢測(cè)方法及工藝研究中，我們發(fā)現(xiàn)：在超聲波探頭頻率?為10MHz、掃描速度為24度/秒、掃描步距為0.3mm的最佳超聲波C掃描工藝參數(shù)下可實(shí)現(xiàn)對(duì)Al2O3纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料活塞