1、立體車庫能夠很好地解決我國城市交通擁堵和停車難等問題，其中垂直升降式是目前應(yīng)用較為廣泛的一種立體車庫形式。垂直升降式立體車庫基本單元橫向框架的柱距要明顯地大于縱向框架的柱距，從而導(dǎo)致橫向框架的剛度相對較弱，在水平荷載作用下的側(cè)移較大，為了增大橫向框架的剛度，同時(shí)滿足立體車庫的使用功能要求，即汽車和載車板在存車間與提升井之間需要橫移的要求，因此，本文所研究的立體車庫在橫向采用蜂窩梁式鋼框架。我國的立體車庫絕大多數(shù)都位于抗震設(shè)防區(qū)，特別是在

2、處于高烈度區(qū)的立體車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，地震作用下的受力性能研究顯得尤為重要。如何對蜂窩梁式鋼框架立體車庫進(jìn)行合理的參數(shù)取值，使其具有良好的耗能性能和延性性能，這也是本文研究的重要內(nèi)容。
　　 本文首先運(yùn)用ANSYS軟件建立基于立體停車的單跨十五層蜂窩梁式鋼框架結(jié)構(gòu)的有限元模型，并將蜂窩梁式鋼框架與純框架和中心支撐框架的靜力性能進(jìn)行對比分析，研究結(jié)果表明：蜂窩梁式鋼框架具有良好的靜力性能。同時(shí)考慮到基于立體停車的蜂窩梁式鋼框架結(jié)構(gòu)的高

3、度一般較大，在抗側(cè)移剛度上應(yīng)滿足一定的要求，故對蜂窩梁式鋼框架結(jié)構(gòu)的抗側(cè)移剛度進(jìn)行了影響因素分析，為合理的參數(shù)選取提供了依據(jù)。由于受蜂窩梁的影響，結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布變得比較復(fù)雜，因此對應(yīng)力分布進(jìn)行參數(shù)分析，從中尋找合理的參數(shù)使得結(jié)構(gòu)具有良好的靜力性能，從而為這種新型框架結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于立體車庫提供參考依據(jù)。
　　 為了對結(jié)構(gòu)的滯回性能有一個(gè)初步的定性分析，在十五層結(jié)構(gòu)中選取底部兩層進(jìn)行滯回分析，通過對蜂窩梁式鋼框架與純框架和中心支撐框

4、架的滯回性能進(jìn)行比較，得出蜂窩梁式鋼框架具有良好的耗能能力與延性性能，進(jìn)一步說明該結(jié)構(gòu)的受力性能具有明顯的優(yōu)越性。最后，本文從研究基于立體停車的蜂窩梁式鋼框架的滯回性能出發(fā)，針對蜂窩梁擴(kuò)張比、開孔直徑、開孔數(shù)與梁端凈距變化，對結(jié)構(gòu)的滯回性能進(jìn)行了參數(shù)分析，同時(shí)根據(jù)計(jì)算結(jié)果給出了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)參數(shù)取值的相關(guān)建議。
　　 本文分析了蜂窩梁式鋼框架立體車庫在單調(diào)荷載與循環(huán)荷載作用下的受力性能，對于撰寫相關(guān)的規(guī)范和指導(dǎo)實(shí)際工程設(shè)計(jì)都具有很重