1、多年來(lái)，大準(zhǔn)鐵路公司根據(jù)業(yè)務(wù)工作實(shí)際需要，先后開(kāi)發(fā)了近多個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、設(shè)備監(jiān)控、通訊保障、運(yùn)輸管理提升等方面發(fā)揮著極其重要的作用。但由于這些系統(tǒng)大多數(shù)是按部門(mén)、按專(zhuān)業(yè)應(yīng)用需求分立式按需開(kāi)發(fā)，且建設(shè)時(shí)間和開(kāi)發(fā)技術(shù)也不完全相同，導(dǎo)致業(yè)務(wù)支持的模式不盡相同，缺乏全局的信息共享及信息一體化能力，系統(tǒng)間的關(guān)聯(lián)度也不夠，在支持公司和自身各專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)全面協(xié)同方面存在著一定程度的局限性。
　　 為此，我們急需建設(shè)一個(gè)跨部門(mén)、跨專(zhuān)業(yè)、

2、跨系統(tǒng)的數(shù)字化整合協(xié)同平臺(tái)。在保持現(xiàn)有業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)功能和運(yùn)行方式基本不變的前提下，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)資源及人員交互的整合協(xié)同，實(shí)現(xiàn)設(shè)備監(jiān)控、通信、電力保障，鐵路運(yùn)行調(diào)度、運(yùn)輸管理等環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)工作，增強(qiáng)全業(yè)務(wù)領(lǐng)域數(shù)據(jù)和信息一體化共享的能力，簡(jiǎn)化和加速眾多應(yīng)用系統(tǒng)的使用，以全面支持公司的管理創(chuàng)新、業(yè)務(wù)創(chuàng)新及領(lǐng)導(dǎo)決策。
　　 論文對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了全面分析，針對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的整合進(jìn)行測(cè)試，提出改進(jìn)意見(jiàn)，完善系統(tǒng)。視頻服務(wù)器應(yīng)采用多個(gè)服