1、聚碳酸酯(Poly carbonate,簡(jiǎn)稱PC)因其具有高透光、小比重、耐沖擊等優(yōu)良的特性被廣泛應(yīng)用于汽車、航空等眾多領(lǐng)域。該材料在汽車玻璃上的應(yīng)用始于20年代末,目前已有多家汽車公司使用了PC汽車玻璃,這不僅提高了汽車的安全性能,而且大大降低了汽車的重量。如今國(guó)外對(duì)PC汽車玻璃成型技術(shù)的研究比國(guó)內(nèi)更迅猛,采用注塑壓縮成型技術(shù)可以使生產(chǎn)的制品具有更小的內(nèi)應(yīng)力,該技術(shù)與注塑技術(shù)相比,更適合生產(chǎn)大型玻璃。
　　為了使我國(guó)盡快掌握PC

2、汽車玻璃的相關(guān)生產(chǎn)技術(shù),推動(dòng)PC汽車玻璃在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用,本文對(duì)PC汽車玻璃注塑壓縮成型技術(shù)進(jìn)行了相關(guān)的研究,可為將來PC汽車玻璃的批量生產(chǎn)提供一定的參考。
　　本文首先建立了某型號(hào)PC汽車玻璃的注塑壓縮有限元模型,選取了合適的PC材料,利用Moldflow軟件設(shè)計(jì)了四種澆注系統(tǒng)和四種冷卻系統(tǒng),通過對(duì)比分析優(yōu)選出最佳方案,根據(jù)最優(yōu)澆注系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的布置形式按照模具設(shè)計(jì)的相關(guān)準(zhǔn)則設(shè)計(jì)并加工了模具,為注塑壓縮成型實(shí)驗(yàn)做準(zhǔn)備。
　　

3、其次,采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)法對(duì)PC汽車玻璃注塑壓縮成型進(jìn)行了數(shù)值模擬,分析了熔體溫度、注射時(shí)間、冷卻時(shí)間等九種工藝參數(shù)對(duì)PC汽車玻璃注塑壓縮成型翹曲、收縮及殘余應(yīng)力的影響規(guī)律,選出了最優(yōu)工藝參數(shù)組合,并進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　第三,進(jìn)行了注塑壓縮實(shí)驗(yàn),對(duì)成型制品進(jìn)行了翹曲變形、體積收縮的測(cè)量實(shí)驗(yàn),對(duì)比了實(shí)驗(yàn)結(jié)果與模擬結(jié)果,兩者吻合的很理想,證明本文所建立的數(shù)值模擬模型的正確性,具體研究了工藝參數(shù)對(duì)制品質(zhì)量的影響規(guī)律。
　　最后,通過透