1、　　隨著城市化、機(jī)動化水平的提高，道路擁堵、交通安全問題已成為制約城市發(fā)展的瓶頸。對城市建設(shè)項(xiàng)目的交通影響分析可以提高和改善路網(wǎng)的服務(wù)水平，促進(jìn)城市快速發(fā)展。
　　物流園區(qū)作為物流基礎(chǔ)設(shè)施，在我國已經(jīng)掀起開發(fā)建設(shè)的熱潮。城市物流園區(qū)的建設(shè)將產(chǎn)生和吸引大量的物流、車流和人流，并對園區(qū)周邊路網(wǎng)產(chǎn)生交通影響。通過對物流園區(qū)的交通影響評價(jià)，預(yù)測交通隱患，采取交通改善措施，提高園區(qū)周邊路網(wǎng)的通行能力和服務(wù)水平。
　　論文首先在國內(nèi)

2、外交通影響評價(jià)理論分析的基礎(chǔ)之上，對國內(nèi)外的交通影響評價(jià)理論進(jìn)行分析比較；分析了國內(nèi)外物流園區(qū)的發(fā)展情況、功能以及分類標(biāo)準(zhǔn)，并打破傳統(tǒng)分類依據(jù)，將物流服務(wù)對象與物流作業(yè)的專業(yè)領(lǐng)域相結(jié)合，提出了新的物流園區(qū)劃分方法；
　　其次通過對物流園區(qū)交通特征的宏觀、微觀、用地特性分析，結(jié)合物流園區(qū)貨運(yùn)量的預(yù)測方法比較分析，確定出物流量轉(zhuǎn)化為交通量的轉(zhuǎn)化方法；在通過分析交通影響評價(jià)指標(biāo)，應(yīng)用變異系數(shù)法確定出各個(gè)評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重值，建立了交通影響