1、目前我國每年電動機的耗電量占了總發(fā)電量的40％左右，電動機在額定負載下運行時的效率很高，然而實際使用中大多數(shù)電動機處在輕載甚至空載狀態(tài)下運行，效率比較低，所以針對這類運行的電動機存在著很大的節(jié)能空間。電動機的節(jié)能技術有很多種，本文主要是對輕載運行的電動機進行調壓和變頻調速節(jié)能，從而展開以下幾方面的工作:
　　1.搭建實驗平臺，以便對異步電機進行變頻和調壓節(jié)能的能效測試，驗證本文理論的推導的正確性，即異步電機通過變頻與調壓存在著最優(yōu)

2、電壓、最優(yōu)壓頻比值、最優(yōu)頻率使其能耗最小。
　　2.一般情況下對電動機的能耗分析，主要從電動機的定、轉子銅耗和鐵耗來進行，然而在描述和分析電動機調壓和調頻后最小損耗及最優(yōu)電壓的問題上，把定子銅耗看做可變損耗、鐵耗完全看作不變損耗是不準確的，可能是因為公式復雜，也有可能是由于假設和簡化而產生誤差，所以對異步電動機的損耗重新進行劃分。
　　3.利用重新劃分后的異步電機的等值電路，在不同負載下電動機通過調壓節(jié)能，從理論上可以推導出