1、混凝土是一種由砂、石骨料、水泥、水及外加劑、外加摻料混合而成的非均質脆性材料。由于混凝土的施工、自身變形以及外界作用等影響，會導致混凝土出現(xiàn)各種裂縫。混凝土裂縫的出現(xiàn)會嚴重影響結構物的質量、安全及耐久性等性能，輕微的裂縫會造成結構安全隱患，嚴重的貫穿性裂縫甚至可能導致混凝土結構物的完全破壞。如不及時對裂縫進行修補處理，將會造成工程事故，嚴重者將會威脅到人民生命財產的安全。
　　 混凝土裂縫按產生的原因可分為兩大類：一是結構型裂縫

2、，是由外荷載引起的，是在結構主要應力和次應力作用下形成的受力裂縫；二是材料型裂縫，由溫度、濕度、收縮、膨脹、不均勻沉降等非受力變形變化引起。
　　 相應的預防措施有：加強養(yǎng)護、使用水化熱較低的水泥、加強振搗、在結構物與基礎或底模之間設置滑動層、在混凝土中摻加纖維等。現(xiàn)在所采用的裂縫修補方法有：開槽法修補裂縫、低壓注漿法修補裂縫、表面覆蓋法修補裂縫、結構加固法修補裂縫、混凝土置換法修補裂縫、預應力法修補裂縫、仿生自修復法修補裂縫。

3、普通的裂縫修補方法所采用的材料包括水泥基灌漿料、化學灌漿料等。
　　 本文主要針對鄭西高鐵雙塊式無砟軌道道床板與墊塊混凝土交界面及道床板面出現(xiàn)的裂縫進行研究。按照一定的比例縮小后在實驗室制作雙塊式無砟軌道道床板模型，并在自然條件下養(yǎng)護；通過試驗找出了鄭西高鐵雙塊式無砟軌道道床板與墊塊混凝土交界面處及道床板面產生裂縫的原因；并根據具體成因提出了相應的預防措施；選用超聲波和顯微鏡檢測裂縫的深度和寬度；選用環(huán)氧樹脂、聚氨酯及西安理工大