1、本文將北京地鐵站口的發(fā)展作為研究對象，目的是研究在軌道交通快速發(fā)展的背景下，如何利用現(xiàn)有條件，通過站口綜合開發(fā)、協(xié)同設計、整合城市功能，促進城市區(qū)域的合理發(fā)展，使之成為科學、安全、高效、綠色的動態(tài)系統(tǒng)，最終實現(xiàn)地鐵與城市的雙贏。
　　 在國內(nèi)外地鐵站口建筑的實踐方面分析得出：提高地鐵站口與城市空間的協(xié)同性，從單一的車站出入口到面向城市的綜合體設計，從單一解決人們交通需求到全面的地鐵文化導向設計，從單一的宏觀規(guī)劃到以人為本的開發(fā)設

2、計，從單一的停留等待空間到豐富且具有特色的藝術空間設計。同時對地鐵站口和城市空間的概念進行界定，歸納其相關理論基礎，例如TOD理論、點——軸理論、城市觸媒等。
　　 針對北京地鐵站口進行全面調(diào)研，分析目前北京地鐵站口的發(fā)展模式，并對其目前發(fā)展出現(xiàn)的問題總結其出現(xiàn)的原因。并提出解決的主要方法：加強城市空間設計，建立立體化交通，整合城市多重資源，吸引多元化資金，促進管理結構優(yōu)化。并以北京兩個地鐵車站為例，一個是車公莊車站改造設計，另