1、公路交通是中國綜合運輸體系的重要組成部分,對中國經(jīng)濟的快速發(fā)展具有重要作用。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和工業(yè)化進程的進一步加快,高速公路的建設(shè)規(guī)模也在逐年加大,但是高速公路的管理水平卻嚴重滯后于其發(fā)展規(guī)模。近年來,自然災害、安全生產(chǎn)事故、公共衛(wèi)生事件時有發(fā)生,加之高速公路運輸量逐年增加,高速公路應急管理面臨嚴峻的安全形勢。交通運輸部根據(jù)國務院的統(tǒng)一部署,于2009年4月修訂并發(fā)布了《公路交通突發(fā)公共事件應急預案》,各省級行政區(qū)的交通主管部門

2、根據(jù)本地實際情況也陸續(xù)制定了公路交通應急預案或應急保障處置方案。針對日益嚴峻的安全形勢,如何在保證高速公路現(xiàn)有發(fā)展速度的形勢下,正確處理其建設(shè)規(guī)模與其組織管理能力不匹配的客觀矛盾,將是中國高速公路管理研究領(lǐng)域需要長期探索的重要問題。
　　本文在分析中國高速公路應急管理組織體系現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,以河北省為例,將組織結(jié)構(gòu)作為一種社會系統(tǒng)進行研究,以應急管理組織體系的外部環(huán)境適應能力為設(shè)計重點,以期建立一個合理有效、綜合全面的高速公路應急管

3、理組織體系;本文利用組織結(jié)構(gòu)有序度來評價應急管理組織體系的信息傳遞效率,選取組織柔性度指標來描述應急管理組織體系適應內(nèi)外部環(huán)境的能力,以期得到客觀正確的評價結(jié)果。
　　研究結(jié)果表明,高速公路應急管理組織體系應從社會系統(tǒng)角度進行構(gòu)建,高速公路應急管理組織體系應包括控制系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和協(xié)調(diào)系統(tǒng),高速公路應急管理組織體系應分級為四級遞歸層次結(jié)構(gòu);本文構(gòu)建了基于熵理論的高速公路應急管理組織體系評價模型,實例評價結(jié)果表明:經(jīng)過可生存性系統(tǒng)模