1、交通運輸是物流的重要功能之一，是國家發(fā)展社會和經濟的重要物質條件，在經濟和社會發(fā)展過程中的重要性不言而喻。目前，我國已經基本實現綜合運輸系統(tǒng)建設，為貨物運輸方案提供了多樣選擇的可能，而商品經濟的發(fā)展對運輸服務提出了時效性、穩(wěn)定性等更高的要求，且交通運輸自身面臨外部不經濟性問題，所以傳統(tǒng)意義的運輸成本也就不能作為衡量運輸適宜性的標準，需要對其內涵進行拓展。本文正是從這些方面考慮，增加以貨物價值特性為前提，對貨物運輸的適宜性進行研究，具體內

2、容有:
　?、倏偨Y貨物運輸方面的文獻，確定了運輸適宜性考慮的因素，主要有運輸內、外部成本、在途庫存成本和運輸不穩(wěn)定性損失，同時考慮貨物價值特性，將這些因素量化，構成適宜性評價函數。
　?、趯ω浳飪r值特性做了具體定義，分析了產品生命周期、技術更新周期、替代產品開發(fā)周期等影響因素，基于此將貨物分為時間敏感類貨物、一般貨物和特殊貨物，并給出了貨物價值特性的描述性函數。
　?、蹖Ω鬟\輸方式的內、外部成本構成做了細致分析，并給出

3、了計算模型;其次是根據Alford-Bangs模型，構建了貨物在途庫存成本計算模型;然后對運輸穩(wěn)定性損失的影響因素做了詳細分析，并建立了基于貨物價值衰減和貨物時間成本的懲罰模型，最終形成了綜合運輸成本模型，為適宜性評價模型打下基礎。
　　④在貨物價值特性和綜合運輸成本的基礎上，建立了以貨物剩余價值最大（或是價值降低最少）為評價準則的適宜性評價模型，并選擇重慶與歐洲之間的兩種典型貨物——筆記本電腦和汽車零部件為研究對象，通過模型計算