1、對于車載/機(jī)載合成孔徑雷達(dá)(Synthetic Aperture Radar,SAR)和干涉合成孔徑雷達(dá)(Interferometric SAR, InSAR)系統(tǒng),雷達(dá)平臺易受到外界不確定因素影響偏離理想運(yùn)動航跡產(chǎn)生運(yùn)動誤差,影響天線相位中心(Antenna Phase Center, APC)位置和雷達(dá)波束指向,從而降低SAR成像質(zhì)量和InSAR測高精度。因此運(yùn)動補(bǔ)償是保證機(jī)載SAR成像質(zhì)量和InSAR測高精度的關(guān)鍵技術(shù)。
　

2、　本文首先建立了運(yùn)動誤差模型,并基于該模型分析了運(yùn)動誤差對SAR成像和InSAR測高精度的影響。根據(jù)分析結(jié)果,研究了聯(lián)合定位定向系統(tǒng)(Position and Orientation System, POS)測量數(shù)據(jù)和回波數(shù)據(jù)的SAR/InSAR運(yùn)動補(bǔ)償技術(shù),并用實(shí)驗(yàn)室車載系統(tǒng)實(shí)測車載數(shù)據(jù)以及機(jī)載實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了算法驗(yàn)證和分析。
　　基于POS數(shù)據(jù)運(yùn)動補(bǔ)償技術(shù),是指利用POS數(shù)據(jù)獲取的APC實(shí)際航跡位置和姿態(tài)信息,確定理想成像參考幾

3、何并以此進(jìn)行誤差計(jì)算和補(bǔ)償,實(shí)現(xiàn)良好聚焦成像。本文在傳統(tǒng)基于POS數(shù)據(jù)補(bǔ)償技術(shù)基礎(chǔ)上,進(jìn)一步通過建立多項(xiàng)式模型快速實(shí)現(xiàn)基于輔助DEM定位的垂直航向運(yùn)動誤差補(bǔ)償技術(shù),而且還改進(jìn)了傳統(tǒng)的沿航向運(yùn)動誤差補(bǔ)償方法,并用實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證了算法的有效性。特別的,針對InSAR系統(tǒng),基于實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證了由姿態(tài)抖動引起的基線誤差補(bǔ)償?shù)谋匾浴?br>　　在POS數(shù)據(jù)精度較差或者不可用時(shí),通過提取運(yùn)動誤差在回波數(shù)據(jù)中反映出的特性進(jìn)行運(yùn)動誤差估計(jì)和補(bǔ)償,以實(shí)現(xiàn)聯(lián)