1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,城市化進程的加快,大中城市的規(guī)模和人口都在不斷的增長,人們對交通的要求越來越高,城市軌道交通由于其快捷、準時、運量大等種種優(yōu)點,越來越受到人們的青睞,各大城市紛紛開始著手規(guī)劃及修建地鐵。由于地鐵車站基坑規(guī)模一般都比較大,各地地質(zhì)條件也各不相同,各種基坑支護方式都得到了非常廣泛的應(yīng)用。鉆孔咬合樁作為其中一種近年來興起的基坑支護結(jié)構(gòu),由于其自身突出的優(yōu)點,目前在我國的應(yīng)用越來越廣泛,但目前學者對咬合樁支護結(jié)構(gòu)的研究卻不是

2、很多,一方面原因是因為在國內(nèi)應(yīng)用的不是很多,另一方面咬合樁結(jié)構(gòu)本身的復雜性,研究起來比較困難。
　　 首先,文章詳細介紹了目前咬合樁在國內(nèi)外的應(yīng)用和研究情況,以及目前存在的問題。
　　 然后文章以杭州地鐵一號線秋濤路站為工程背景,主要研究了以下幾項內(nèi)容:
　　 1.鑒于目前在大多數(shù)咬合樁支護結(jié)構(gòu)應(yīng)用中,僅僅把咬合樁當作一般的鉆孔灌注樁來進行設(shè)計,對其中的素樁僅僅考慮其止水作用,并沒有考慮其荷載分擔作用,然而通過模

3、型試驗及理論分析,素樁在使用過程中是承擔一定的荷載的。文章結(jié)合秋濤路工程,通過系統(tǒng)的理論推導及分析,即如果考慮到素樁的荷載分擔作用,可以對咬合樁進行優(yōu)化設(shè)計,即咬合樁的鋼筋混凝土樁的配筋可以一定程度的減少,卻完全能夠滿足承載力的要求,這將對實際的工程建設(shè)具有十分良好的經(jīng)濟效果。
　　 2.為了更全面充分的研究咬合樁圍護結(jié)構(gòu)在深基坑開挖過程中的位移變形規(guī)律及周圍地表的沉降規(guī)律,文章選擇站場東端一段基坑為研究對象,運用三維快速拉格朗