1、新型齒輪自動消隙機構(gòu)是王進戈教授等提出的一項專利技術(shù)。它主要用于精密機械傳動中雙片齒輪之間，改善側(cè)隙存在引起的齒輪傳動不穩(wěn)定，精度不高，可靠性差等問題。與傳統(tǒng)的消隙機構(gòu)相比，其特點和優(yōu)點在于：新型齒輪自動消隙機構(gòu)由彈簧，滑塊，擺塊等三部分組成，結(jié)構(gòu)比較簡單；因為滑塊有傾角，可使整個結(jié)構(gòu)處于自鎖狀態(tài)，滑塊的傾角可調(diào)范圍大，且不隨滑塊的位置變化而變化，自鎖性好；齒輪承載面與滑塊，滑塊與擺塊，擺塊與另一齒輪承載面間均為面接觸，承載能力高；該機

2、構(gòu)不僅適用于平行軸齒輪傳動，也適用于蝸輪蝸桿傳動，適用范圍廣。因此它是一種非常實用的消除齒側(cè)間隙的機構(gòu)。目前對這種自動消隙機構(gòu)的研究只是提出了原理，作為一種新型傳動，我們不僅要設(shè)計出它的結(jié)構(gòu)和確定其重要參致，而且需要研究它在工作時的運動和受力，以及進行靜動態(tài)分析等。
　　 本文所做的研究工作主要包括：
　　 1.根據(jù)新型齒輪自動消隙機構(gòu)的工作原理，對機構(gòu)進行必要的運動和受力分析，為后面結(jié)構(gòu)的設(shè)計以及有限元分析提供了條件。

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　　 2.用MATLAB優(yōu)化工具箱，對運動和受力方程進行優(yōu)化處理，得到新型齒輪自動消隙機構(gòu)中主要構(gòu)件如滑塊，擺塊的尺寸參數(shù)；根據(jù)設(shè)計出的滑塊和擺塊的尺寸，以及配合的齒輪參數(shù)，結(jié)合機械設(shè)計知識，設(shè)計彈簧。
　　 3.用Pro/E三維建模軟件建立新型齒輪副和新型蝸輪副的三維模型；運用Pro/E下的機構(gòu)模塊，對新型齒輪副進行動態(tài)仿真，驗證了有無干涉，分別在滑塊與齒輪，滑塊與擺塊，齒輪與擺塊結(jié)合面上選取一點，得出這三個點的位移